A BMW Csoport nemzetközi eredményeiről már pár napja beszámoltunk, de most a vállalat hazai képviselete egy sajtóreggelin beszámolt a hazai adatokról is.
Ami még érdekesebb, pár szót szóltak a debreceni gyárról is.
Számok
A BMW Csoport 2024-ben hat százalékkal, 6274-re növelte eladásait hazánkban, miközben a magyar piac 13, a prémium autók szegmense 10 százalékkal bővült.
Az átlag alatti növekedés elsősorban a Mini számlájára írható, amely már egy jó ideje a teljes portfólió megújításán dolgozik, és tavaly 29 százalékkal kevesebbet, 490 autót adtak csak el Magyarországon. A vállalat szerint 2025 lesz a brit márka éve, mivel mostanra már a tejes új kínálat elérhető.
Maga a BMW márka persze főleg a prémium szegmenshez és azon belül a másik két német versenyzőhöz méri magát és számításaik szerit 5784 darabbal ők a piacvezetők.
A vállalat itthon a legtöbbet az X5-ös sorozatból adta el, második a 4-es sorozat, harmadik a 3-as sorozat voltak.
A BMW márka magyar eladásainak 52 százalékát az X széria, az SUV-k teszik ki.
A villanyautók kapcsán a vállalat kiemelte a BMW márka negyedik helyét a magyar rangsorban. A legkelendőbb tisztán elektromos termékük az iX3 volt, ezt az i4, majd az iX1 követte.
A nagyméretű elektromos luxusautóik viszont tavaly nem szerepeltek jól. Nyilván ezek darabszáma kevésbé lényeges, de az iX SUV-ből 57 százalékkal kevesebb, csak 89 darab fogyott, de az i7 luxuslimuzin értékesítése is a felére, 11 darabra csökkent.
Debrecen, Neue Klasse
6,5 éve, 2018. július 31-én jelentették be, hogy a BMW Debrecen mellett építi meg új gyárát, amely kifejezetten elektromos autók gyártására készül.
Debrecen mellett épít elektromos autók termelésére alkalmas gyárat a BMW
Az alapkőletételre 2,5 éve 2022 június elején került sor, és innentől kezdve felgyorsultak az események.
A debreceni gyár már szinte teljesen készen van, pár hete a próbagyártás is megkezdődött és tavaly év végén már 2000 fő dolgozott az üzemben.
BMW Debrecen
Az új modellek és a gyártás finomhangolása egy darabig még eltart azonban, és csak az idei év végére ígérik a sorozatgyártás megkezdését.
A vállalat megerősítette, hogy a magyar gyár a Neue Klasse X prototípus szériaváltozatáért felel – ismerve az SUV-k népszerűségét, ez lehet a húzó modell. A szedánt München gyártja majd, ott is folynak már az előkészületek.
A vállalat az új, 800 voltos architektúra akkucelláit hatodik generációsnak hívja, és ezek segítségével 30 százalékkal magasabb hatótávot és 30 százalékkal gyorsabb töltést ígér.
A Neue Klasse lesz az első BMW modellcsalád, amelybe az új utastér és az új digitális cockpit kerül. Erről pár napja írtunk:
Érdekesség, hogy a félreértések elkerülése végett a jövőben kikerül a benzines modellek nevéből/számából az „i” betű, és ez kizárólag az elektromos járművek elnevezésében szerepel majd.
