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 A Volvo úgy döntött, ideje beszállni rendesen az elektromos autó piacba, így az eddig a legsportosabb autót jelző Polestar elnevezésből egy új autómárkát indítottak. Most pedig le is leplezték a Polestar 1 névre hallgató modellt, ami még csupán hibrid meghajtású, de a soron következő gépek már tisztán elektromos meghajtásúak lesznek. © Volvo De ne siessünk előre, nézzük meg mit tud a Polestar 1. Kétajtós, 2+2 üléses, 600 lóerőt képes kisajtolni magából, amihez 1000 Nm aszfaltszaggató nyomaték társul, ezzel pedig az autónak 3 másodperc kell a 100-as sprint lefutására. A hátsó kerekeket két villanymotor hajtja 218 lóerővel, amihez társul egy nyomatékszabályzó, így egyenletesen képes elosztani az erőt a kerekeken, ami növeli a tapadást, illetve a kanyarokban is nagyobb sebesség elérését teszi lehetővé. Az első kerekek meghajtásáért a Volvo két literes 382 lőerős turbó-kompresszoros erőforrása felel. © Volvo Az alkatrészek nagy nagy része, köztük a padlólemez is, a Volvo S90-ből származik, azonban a Polestar 1 kisebb és 230 kilóval könnyebb a testvérnél. A súlycsökkentés egy része a karbon ötvözetből formázott karosszériaelemeknek tudható be. © Volvo A Polestar pedig azt nyilatkozta, hogy az autó tisztán elektromos hajtásban akár 150 kilométer megtételére is képes, ami jelenleg a legnagyobb távolság ebben a kategóriában, amivel bármelyik hibrid hajtású társát lelépi. Kínában készülnek majd, az első modelleket pedig 2019-től kezdik kiszállítani. Tömeggyártásról nem beszélhetünk, évente maximum 500 db készül majd belőle. © Volvo Az autó ára is a limitált darabszámhoz igazodik, ugyanis 116 ezer fontot, vagyis nagyjából 40 millió jó magyar forintot kell majd átutalnia annak, aki leadja a Polestar 1-re a netes rendelést. Autószalonokban ugyanis nem lehet majd kapni. © Volvo Még 2019 végén érkezik a márka első középkategóriás tisztán elektromos modellje is, ami a Polestar 2 nevet kapta (kreatív) amit nem titkoltan a Tesla Model 3 ellenfeleként indítanak útnak majd. Majd a Polestar márkanév bevezetésének első szakaszát egy felső kategóriás SUV, a Polestar 3 zárja. Forrás: InsideEvs 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 Molnár Balázs L. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
