https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 Közel 20 GWh-n áll jelenleg a Tesla Gigafactory 1 létesítményének éves akkumulátor-gyártása – derült ki a vállalat által a részvényesek számára szerdán kiküldött levélből –, ami a kaliforniai cég vezérigazgatója szerint több, mint minden más autógyártó által előállított elektromos autó-aksi kapacitása együttvéve. Elon Musk csapatának július legvégén sikerült a 20 000 000 kWh-t megközelíteni a nevadai gyárban, ezzel a Gigafactory 1 messze a világ legnagyobb volumenben termelő üzeme, amely a villanymeghajtású járművek energiatároló alkatrészének előállítására specializálódott. Ezen büszke cím elnyerését már hónapokkal ezelőtt bejelentette a CEO, akkor azonban nem pontosította, hogy mekkora akkumulátor-kapacitás fűződik a gigagyárhoz, ennek ellenére sejteni lehetett, hogy heti 5000 Model 3-mal számolva az egyéves időtávra kivetített termelési volumen már igencsak közel járhat a 20 gigawattórához. A legkisebb Tesla felpörgetett gyártásából fakadó magasabb akkumulátor-darabszám mellett a rekord összkapacitásban az is szerepet játszik, hogy a Tesla az átlagosnál nagyobb, 75-100 kWh-s aksikat szerel a járműveibe. Gigafactory 1 battery production has reached an annualized run rate of ≈20 GWh – more kWh than all other carmakers combined pic.twitter.com/wFIB7E72rX — Tesla (@Tesla) August 2, 2018 A fremonti autógyárból kiguruló járművek tömege azonban még a Gigafactory 1-nek is túl sok volt: a Panasonic, a Tesla egyetlen partnere az akkucellák gyártásában nemrég elárulta, hogy most először az akkumulátor-termelés üteme fennakadást okozott a vállalat működésében, hiszen alkalmanként nem álltak rendelkezésre kész cellák, amiket aksivá barkácsolva a Model 3-asokba lehetett volna helyezni. A második negyedéves jelentésből kiderült, hogy ennek leginkább az energetikai divízió itta meg a levét, ugyanis a Tesla egy egész gyártósort átállított az ipari és otthoni akkumulátorainak szolgálatából az autós részleg kielégítésére, aminek következtében jelenleg a Powerpack és Powerwall berendezésekre nem jut elég cella. A lítium-ion aksik hiánya azonban nem lehet sokáig probléma, ugyanis a Panasonic mintegy 30%-kal tervezi növelni a termelést az év végéig további három új gyártósor megnyitásával, 35 GWh-ra, azaz az eredetileg beharangozott éves gyártási kapacitásra növelve a gigagyár teljesítményét. Mindemellett pedig a kínai Gigafactory 3 is be fog segíteni a jövőben érkező villanyautók akkupakkal való ellátásában, aminek megépítése és működése Elon Musk állítása szerint a nevadai üzemben szerzett rengeteg tapasztalat felhasználásával a lehető leghatékonyabban fog zajlani. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
