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 Los Angeles városában több mint 130 közvilágítási lámpaoszlopra telepítettek elektromos autó töltőállomásokat, és több száz hasonlót terveznek még kiépíteni a közeljövőben, írja az Electrek. Európai nagyvárosokban, sőt Budapesten is vannak már hasonló projektek, de az Egyesült Államokban ez az első ilyen kezdeményezés, legalábbis ekkora darabszámmal mindenképp. A lámpaoszlopok ilyen felhasználásának számos előnye van, például nem kerülnek további akadályok a járdákra, az elektromos kábelek pedig már eleve ki vannak építve. Los Angelesben jelentős az elektromos autók száma, azonban a tulajdonosaik közülük sokan olyan – gyakran bérelt – lakásokban élnek, ahol nehézkes az elektromos autók töltése. Számukra nyújt kényelmes töltési megoldást az új rendszer. Eric Garcetti polgármester elmondta, hogy a program célja, hogy 2025-ig legalább 100 000 új elektromos jármű kerülhessen a város utcáira, ami azt jelentené, hogy a forgalomban lévő járművek negyede elektromos. A továbbiakban 2035-ig 80%-ra, 2050-re pedig 100%-ra szeretnék növelni a városban az elektromos járművek arányát. A lámpaoszlopokra telepítést az elektromos hálózat bővítése nélkül az tette lehetővé, hogy az utcai lámpákat energiatakarékos LED fényforrásokkal látták el, így a hálózat felszabadult kapacitásával tudták kialakítani a töltőket. A közvilágítás LED fényforrásokkal történő modernizálásáról a wired.com számolt be. Ez a projekt már önmagában környezetbarát: bár a beruházás 57 millió dollárba került a városnak (22 000 lámpaoszlopról van szó, 4500 mérföldnyi út mentén), évenként 9 millió dollár a megtakarítás a villanyszámlán, ami pedig ennél is fontosabb, 60 000 tonna széndioxidtól kímélik meg a légkört. A töltőhelyeken természetesen hagyományos autókkal tilos parkolni, amire tábla is figyelmeztet. (forrás: wired.com) A töltők természetesen nem villámtöltők, ebben a projektben a cél nem az volt, hogy az autók fél óra töltés után tele akkuval indulhassanak tovább. 240 Volt feszültségű AC töltőkről van szó, ahol a környéken élők vagy dolgozók a munkaidejük közben vagy éjjel tölthetik fel teljesen autóikat. A töltés díja óránként 1-2 dollár, a parkolás pedig ingyenes. A töltőhelyeken természetesen hagyományos autókkal tilos parkolni, amire tábla is figyelmeztet. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
