Elérték Amerikát a nevetségesen olcsó kínai elektromos autók

A Kandi villanyautóit jóindulattal sem sorolnánk a mutatós járművek közé, és azért sem lehet haragudni senkire, mert megkérdőjelezik ezen szuperolcsó kínai apróságok tartósságát és biztonságosságát. Ez azonban nem tántorítja el az autógyártót abban, hogy az Egyesült Államokba vigye két modelljét. Talán még azt is sikerül bebizonyítania, hogy a benzinre éhező pick-upok és hétüléses SUV-k hazájában is van igény alacsony fogyasztású, kis méretű, környezetbarát autókra, pláne akkor, ha ehhez egy olyan vételár társul, ami képes elfeledtetni a látvány és a kínaiakkal szembeni bizalmatlanság okozta negatív érzelmeket.

Augusztus elején már mi is beszámoltunk arról, hogy a Kandi K27 és K23 a legolcsóbb elektromos autókként lépnek az USA autópiacára. Sőt, a napokban tartott hivatalos marketingeseményen kiderült, hogy a járműveket még alacsonyabb áron is haza lehet vinni, mint ahogy korábban tudtuk, hiszen az első 1000 előrendelő árengedményt kap. Ez azt jelenti, hogy az eredetileg 19 999 dollárért listázott K27-est a leggyorsabb vásárlók 17 499 dollárért kaphatják meg, amiből még lejön a 7500 dolláros szövetségi támogatás. Ha az adott államnak saját villanyautó-vásárlási támogatást is kínál, akkor ez a kompakt modell jóval 10 000 dollár alatt elvihető. A kicsivel nagyobb K23-as első ezer vásárlója a szövetségi támogatás összegének levonása után 19 999 dolláros vételárat fog látni.

Kínai gyártóé az USA legolcsóbb villanyautója

Az autók kiszállítása a negyedik negyedévben kezdődik, és Kínából érkeznek, ám nem biztos, hogy ez mindig így marad. A Kandi vezérigazgatója elárulta, hogy a tervek között szerepel egy amerikai gyár építése, így még tovább csökkenhetne a kocsi egyébként is hívogató ára. Elképzelhető viszont, hogy a létesítmény helyszínéül nem az Egyesült Államokat, hanem Mexikót választja a vállalat az olcsóbb földterület és az alacsonyabb bérek miatt.

A gyárépítés terveinek sorsa vélhetően azon fog múlni, hogy mekkora a kereslet az elektromos autókra. A Kandi elmondása szerint több tízezer ember követte élőben a virtuális prezentációt, és az ezt követő első 24 órában 436 előrendelés történt a járművekre.

A K23 fontosabb specifikációi közé tartozik a 41,4 kWh-s akku, amivel a becsült hatótáv 302 km körül alakul. Az elsőkerék-meghajtású rendszer csúcsteljesítménye 49 kW 175 Nm nyomatékkal, végsebessége pedig 113 km/h. AC hálózaton hét és fél órát vesz igénybe az aksi feltöltése (240V/32A).

A K27-ben egy 17,69 kWh-s aksi dolgozik, a várható hatótávolság így körülbelül 160 kilométer. A szintén elsőkerekes rendszer csúcsteljesítménye 20 kW, és a végsebesség is épphogy 100 km/h felett van. Bár az akkuja sokkal kisebb, mint testvéréé, feltöltése csak fél órával gyorsabb a 240V/16A miatt. Mindkét modell akkumulátorára 8 év/62 000 mérföldes garancia jár.

Az alább beillesztett bemutató videóból még több információt meg lehet tudni a villanyautókról, de a Kandi kreatív és humoros reklámvideóit is érdemes megnézni.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.