A jövő hírnöke 1989-ből

A Volkswagen az 1989-es frankfurti autókiállításon Volkswagen IRVW Futura néven mutatta be, milyennek képzeli az ezredforduló autóját. A tanulmányautót év elején a Spiegel is elővette, ők a Sharan vonalvezetésével fedeztek fel kísérteties hasonlóságot, az insideevs.com újságírójának pedig az tűnt fel, hogy az ID. 3 egyes stílusjegyei is megtalálhatók a 30 éves tanulmányautón.

Számomra a kék-fekete fényezés, az orr-rész és a kerekek hasonlítanak leginkább az ID.3-hoz (Volkswagen IRVW Futura tanulmányautó 1989-ből. Fotó: Volkswagen)

Volkswagen ID.3

Természetesen kissé hunyorítani kell a hasonlóságok felismeréséhez, de ha megnézzük a keréktárcsákat, az első lámpákat és az egész orr részt, a fehér belsőt, kormánykereket, a kétszínű, türkiz-fekete fényezést, akkor valóban elképzelhető, hogy az ID.3 tervezői elcsentek néhány ötletet elődeiktől, amivel persze semmi probléma nincs, hiszen ez a tanulmány szintén a német gyártó mérnökeinek munkája.

A felfelé nyíló ajtók ma is ritkaságnak számítanak (Volkswagen IRVW Futura tanulmányautó 1989-ből. Fotó: Volkswagen)

Egyes megoldásokkal, például az elektromos szervokormánnyal és rögzítőfékkel, a kívülről is vezérelhető automatikus parkolási rendszerrel, a digitális kijelzőkkel, navigációs rendszerrel és a hőszigetelt üvegből készült panorámatetővel jól megérezték a jövőt a VW tervezői, a meghajtásban azonban pesszimisták voltak, ugyanis a tanulmányautót egy 1,7 literes, 82 lóerős G-feltöltővel ellátott benzinmotor hajtja, amely 155 Nm nyomatékot és 82 lóerőt biztosít a 2+2 személyes kisautó mozgatásához. Ötletes, de azóta sem terjedt el az integrált gyerekülés, amely az autó hátsó üléséből hajtogatható ki.

A rózsaszíntől eltekintve van némi hasonlóság az ID.3 világos belsőjével (IRVW Futura tanulmányautó 1989-ből. Fotó: Volkswagen)

Volkswagen ID.3

A Futura ma a Wolfsburgi Volkswagen Autómúzeum Alapítvány állandó kiállításának részét képezi, ha olvas minket valaki Wolsburgból és arra jár, kérjük nézze meg élőben is, és számoljon be róla.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.