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 A Volkswagen az 1989-es frankfurti autókiállításon Volkswagen IRVW Futura néven mutatta be, milyennek képzeli az ezredforduló autóját. A tanulmányautót év elején a Spiegel is elővette, ők a Sharan vonalvezetésével fedeztek fel kísérteties hasonlóságot, az insideevs.com újságírójának pedig az tűnt fel, hogy az ID. 3 egyes stílusjegyei is megtalálhatók a 30 éves tanulmányautón. Számomra a kék-fekete fényezés, az orr-rész és a kerekek hasonlítanak leginkább az ID.3-hoz (Volkswagen IRVW Futura tanulmányautó 1989-ből. Fotó: Volkswagen) Volkswagen ID.3 Természetesen kissé hunyorítani kell a hasonlóságok felismeréséhez, de ha megnézzük a keréktárcsákat, az első lámpákat és az egész orr részt, a fehér belsőt, kormánykereket, a kétszínű, türkiz-fekete fényezést, akkor valóban elképzelhető, hogy az ID.3 tervezői elcsentek néhány ötletet elődeiktől, amivel persze semmi probléma nincs, hiszen ez a tanulmány szintén a német gyártó mérnökeinek munkája. A felfelé nyíló ajtók ma is ritkaságnak számítanak (Volkswagen IRVW Futura tanulmányautó 1989-ből. Fotó: Volkswagen) Egyes megoldásokkal, például az elektromos szervokormánnyal és rögzítőfékkel, a kívülről is vezérelhető automatikus parkolási rendszerrel, a digitális kijelzőkkel, navigációs rendszerrel és a hőszigetelt üvegből készült panorámatetővel jól megérezték a jövőt a VW tervezői, a meghajtásban azonban pesszimisták voltak, ugyanis a tanulmányautót egy 1,7 literes, 82 lóerős G-feltöltővel ellátott benzinmotor hajtja, amely 155 Nm nyomatékot és 82 lóerőt biztosít a 2+2 személyes kisautó mozgatásához. Ötletes, de azóta sem terjedt el az integrált gyerekülés, amely az autó hátsó üléséből hajtogatható ki. A rózsaszíntől eltekintve van némi hasonlóság az ID.3 világos belsőjével (IRVW Futura tanulmányautó 1989-ből. Fotó: Volkswagen) Volkswagen ID.3 A Futura ma a Wolfsburgi Volkswagen Autómúzeum Alapítvány állandó kiállításának részét képezi, ha olvas minket valaki Wolsburgból és arra jár, kérjük nézze meg élőben is, és számoljon be róla. 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
