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 Eltelt az idei első negyedév és lassan, de biztosan beérkeztek az adatok a globális autópiacról. Nézzük mik voltak az első három hónapban a világ és Európa legnépszerűbb elektromos és plug-in hibrid autói. Eszelős növekedés Kezdjük mindjárt egy jó hírrel: a tavalyi év hasonló időszakához képest 145%-kal növekedtek a konnektorról tölthető autók eladásai a világon. Igen, tavaly ilyenkor már indultak a korona-lezárások, és az időszakot 7%-os csökkenéssel zártuk, de a most eladott több mint 1,1 millió ilyen autó több mint duplája nem csak 2020, de 2019 első negyedévének is. Ha a konkrét típusokat nézzük, van a Top 20-ban 6 autó, ami csak Kínában kapható – mi most ezeket elegánsan átugorjuk. Nyilván nem teljesen irrelevánsak, de itt most inkább foglalkozunk a globális modellekkel. A Top 20-ból 14 autó tisztán elektromos – a villanyosok 3,8%-ot hasítottak ki az autóeladásokból, míg a tölthető hibridek 2%-ot értek el. Ez az 5,8% majd’ másfélszerese a tavalyi értéknek és március végén egyébként már 8,2% volt a mérőszám. Talán nem túl meglepő senkinek, hogy 77%-os növekedéssel első a Tesla Model 3, és a harmadik a Tesla Model Y, melynek kiszállításai egy éve, tavaly márciusban indultak. Az autó egyelőre az Egyesült Államokban, Kanadában és Kínában vásárolható meg, nagy kérdés, hogy Európa tényleg megvárja-e Berlint, vagy ha ott nem indul el a gyártás év vége előtt, akkor megkezdődik-e a kínai import? Bár a Nissan Leafről már jó ideje csak szomorú statisztikákat vezetünk, a versenytársak gyengélkedése miatt a további csökkenés ellenére megtartotta a dobogós helyet a globális modellek között. Az elektromosok között szépen növekedett a Kona, az e-Tron, a Niro és a Bolt is – az ID.3 tavaly ilyenkor még nem volt a piacon, a mostani kevesebb mint 12 ezres szám pedig jócskán elmarad az előző negyedév teljesítményéhez képest, de majd kiderül merre mozdulnak tovább a mutatók. (A testvér ID.4 egyelőre kiesett a listáról). A plug-in hibrideknél továbbra sincs a listán az egykori kirobbanthatatlan bajnok Mitsubishi Outlander, de a Volvo két modellel is a kategória legkeresettebb autóit mondhatja magáénak. A BWM 530e, 330e, valamint a Mercedes GLC 300e/de zárják a konnektoros hibridek sorát. Európa A globális eladási listák után nézzük, hogyan alakultak az adatok itt nálunk Európában. Az európai listán fele-fele a villanyosok és konnektoros hibridek aránya. Utóbbiakkal kezdve érdekes, hogy az itthon is népszerű Mitsubishi Outlander az európai listáról is kiesett, miközben sokáig (évekig) vezetett a kategóriát. Jelenleg a Volvo XC40 a legnépszerűbb hibrid, de mivel a CO2 kvóták miatt minden gyártó ebbe az irányba megy, valószínű, hogy egyre több ilyen autót látunk majd a tisztán belsőégésű motoros verziók helyett. Érdemes megfigyelni, hogy amikor egyazon típusból van hibrid és villanyos, akkor hogyan alakulnak a számok. Kicsit előre szaladva ugyan, de említsük meg, hogy Kia Niro EV már tavaly ilyenkor is verte hibrid tesót, majd negyedével nagyobb eladásokat produkálva, idén pedig a PHEV verzió már be sem fért a Top 20-ba, míg az elektromos változat több mint duplájára növelte eladásait. Visszatérve a tisztán elektromosok toplistájára, a Zoe, a Leaf és az e-tron eladásai csökkentek a tavalyi számokhoz képest, míg a Model 3, a Kona, az e-208, az e-Niro és az e-Up! volumene növekedni tudott. A Tesla jelenlegi legolcsóbb modellje ismét visszavette az első helyet, miután közel 50%-kal nőttek az eladások. Jó hír, hogy a konnektoros autók eladásai duplázódtak a tavalyi év hasonló időszakához képest, de azért ne legyünk naivak, ez a hibrideknek is köszönhető. Ha az üzemanyag fajtája szerint nézzük az adatokat, akkor egy év alatt 7,5%-kal szorultak vissza a tisztán belsőégésű motoros, illetve hagyományos, nem tölthető hibrid autók kontinensünkön. Messze még az év vége, de 3 hónap múlva ismét megnézzük, hogyan alakultak ezek a számok 2021 első felében. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
