A 2020-ban eszkalálódott Chevrolet Bolt és Hyundai Kona akkumulátor tűzesetek közös pontja az LG Chem által szállított akkumulátor, ennek ellenére a két gyártó teljesen eltérő módon kezeli a problémát.

A Hyundai akkumulátort cserél minden érintett járműben, melyek között Kona és Ioniq elektromos autók, valamint Elec City elektromos buszok egyaránt megtalálhatók. A General Motors azonban április végére szoftveres megoldást ígért. Az ígéretnek megfelelően a napokban fel is került a cég honlapjára egy új visszahívási kampány.

A Chevrolet Bolt és Opel Ampera-e modelleken egy korábbi szoftverfrissítéssel 95%-ban maximalizálták az akkumulátor töltöttségét, mivel az 5 tűzeset közös jellemzője volt, hogy 100%-ra töltött akkumulátorral gyulladtak ki az autók. Az új frissítéssel a tulajdonosok visszakapják a teljes hatótávot, ezen kívül beépül egy biztonsági megoldás is az autó szoftverbe, amely a gyártó ígérete szerint képes idejében detektálni az esetleges tűzveszélyt, így csak azokban az autókban kell majd akkumulátort cserélni, amelyeknél az új szoftver ezt jelzi.

A probléma a 2017 és 2019 között gyártott autókat érinti. Az új szoftver telepítését a 2019-es autókkal kezdték, április 29-én, de az ígéretek szerint május végéig az idősebb példányok is sorra kerülnek. Az Opel tulajdonosok számára egyelőre nincs hír a visszahívásról, de a korábbi GM visszahívást rövidesen követte az európai szoftverfrissítés is, így minden bizonnyal ezúttal is hasonló lesz a forgatókönyv.