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 Pár hete, október közepén volt a 11. évfordulója annak, hogy a Tesla megvásárolta a fremonti gyárat. Bár egy ideig úgy tűnt a gyártás akár el is költözhet Kaliforniából, most újabb fejlesztésről tudunk beszámolni. Feltámadás A fremonti gyár története talán már sokak előtt ismert, de a Tesmanian friss cikke alapján foglaljuk össze, mit is kell tudni az üzemről. Az autógyár eredetileg 1962 és 1982 között a GM égisze alatt működöt, majd egy 2 éves kényszerpihenő után az amerikai óriáscég és a Toyota közös NUMMI nevű üzeme működött itt 1984-től 2009-ig. Már ebből is látszik, hogy az üzem nem teljesen a mai kor követelményei és autógyártása szerint épült, a hatalmas területen több különálló épület található, ezek mellé már most is könnyűszerkezetes kiegészítőket kellett építeni (az elhíresült sátrak). A Tesla eredetileg nem is ezt az épületet nézte ki magának, mivel az túl drága volt, hanem Új Mexikóban, később pedig Kaliforniában akartak egy új gyárat építeni – azonban ezeknél az opcióknál is a csillagokba szöktek volna a költségek. Végül 2010-ben a fremonti önkormányzat átminősítette az üresen álló gyárat, és így már olcsóbban, mindössze 42 millió dollárért lehetett megvenni, ami potom pénz volt érte. Az ügylet október 19-én zárult le és a Tesla hivatalosan október 27-én nyitotta újra a gyárat. 2012 nyarán aztán itt indult meg a Model S, később pedig a Model X, a 3-as és az Y gyártása is. A jelenlegi gyártási kapacitás évi 500.000 Model 3 és Y, valamint 100.000 Model S és X, de a legutóbbi negyedéves jelentés kapcsán bejelentették, hogy 50%-os termelésnövekedést céloznak meg itt. Tesla gyár a kaliforniai Fremontban (forrás: insideevs.com) 2,4 MW-os ajándék A villanyautók gyártása kapcsán rendre felmerül, hogy készítésük több CO2-vel jár, mint belsőégésű motoros társaiké. Ez a régi megállapítás már csak részben igaz, mivel a legtöbb akkumulátor gyár igyekszik megújuló forrásokból bevásárolni, vagy ezeket helyben megtermelni. Így van ez a Giga Nevada, az eredeti Gigafactory esetében is, ahol a korábbi 3,2 megawattos, a tetőn elhelyezkedő napelem parkot jövő év végéig 24 megawattra bővítik, ezzel csökkentve a gyártás környezeti terhelését. A fremonti autógyár azonban eddig nem rendelkezett saját megújuló termeléssel, ami eléggé bizarr, tekintve, hogy a napelemek és az energiatárolók szerepelnek a vállalat termékpalettáján is. Most, a Teslarati jelentése szerint 3 épület is napelemeket kap a tetejére. A 8-as számú csarnok összesen 0,435 MW teljesítményű napelemekkel lesz ellátva, a 3-as számú végszerelő sor pedig 0.532 megawattal lesz gazdagabb. A legnagyobb installációt a présgépek épülete kapja, itt egy 1,4 MW-os napelem rendszer kerül kiépítésre. A fák és árnyékok nélküli lapostető és a kaliforniai napfény jó kombinációnak ígérkezik, bár a régi épületek tetején több berendezés, légkondi kültéri egység, illetve szellőzők is találhatók, tehát a hasznos terület kevesebb, mint azt elsőre gondolnánk. Nemcsak az áramot, a vizet is zabálja az autógyártás Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs ajánlói kódját is. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
