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
auto
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

A maximális öt csillagot érte el a Nissan Ariya az Euro NCAP töréstesztjén. Manapság az új autóknál annyira természetes az öt csillagos értékelés, hogy a részletes értékeket tekintve ennek ellenére csak a középmezőnyt tudta megcsípni. Összesített pontszáma alapján az idén tesztelt 19 tisztán elektromos autó közül a 11. helyen szerepel.

Az összesített pontszámot legjobban a felnőtt utasok védelme kategóriában elért 86%-os eredmény húzta le. Ez a pontszám csak a 17. helyhez volt elegendő, amivel csak az unokatestvér Renault Megane e-Tech típust és a taxinak szánt Mobilize Limot sikerült megelőzni és a BMW i4 is megelőzte 1%-kal az Ariyát.

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

A járművezető mellkasa a félátfedéses és a teljes felületű frontális ütközésnél egyaránt csak a megfelelő értékelést kapta, és a félátfedéses tesztnél a vezető jobb lába is csak megfelelő eredményt ért el. Az Ariya utastere stabil maradt ennél a vizsgálatnál. Az akadály lassulásának és a deformálódó akadály elemzése szerint az Ariya közepesen jóindulatú ütközőpartner lenne egy frontális balesetben.

A teljes szélességű ütközésnél a hátul ülő utas mellkasának védelme közepes pontszámot ért el. Oldalirányú ütközésnél minden kritikus testrész jó vagy megfelelő pontszámot kapott, oszloppal történő oldalsó ütközésnél a mellkas védelme közepes. A test oldalirányú elmozdulására szintén csak közepes eredményt kapott.

Az Ariya rendelkezik utasok közötti légzsákkal, amely jól teljesített a teszten, jól megvédte az utasok fejét. Az első ülések és a fejtámlák, valamint a hátsó ülések geometriája egyaránt jó védelmet mutattak az ostorcsapásos sérülésekkel szemben is egy hátulról érkező ütközés esetén.

A gyermekek védelme kategóriában elért 89%-os eredmény kifejezetten jónak számít, holtversenyben a második eredmény az idei értékeléseknél. Az Ariya alig marad el az élen álló Mercedes-Benz EQS és Tesla Model S 91%-os eredményétől.

Az Ariya jó vagy megfelelő védelmet nyújtott mind a 6, mind a 10 éves próbabábu minden kritikus testrésze számára a félfrontális és az oldalsó ütközéstesztnél egyaránt, így ebben a kategóriában maximális pontszámot ért el. Az első utasoldali légzsák kikapcsolható, így a hátrafelé néző gyermekülés is beszerelhető az autóba. Minden vizsgált gyerekülés megfelelően beszerelhető és elhelyezhető.

A forgalom sérülékeny résztvevőivel (tipikusan gyalogosok és kerékpárosok) történő ütközésnél az Ariya 74%-os pontszámot kapott, amely erős középmezőnynek számít. Jelentősen elmarad ugyan a Tesla Model S és Y, valamint a Mercedes EQE 82-85% közötti pontszámától, de lényegesen jobban szerepelt, mint például a koreai gyártók, melyek 63-66% közötti pontszámmal leggyengébben szerepeltek az idei teszteken. Az Ariya a rokon Renault Megane 65%-os eredményét is jelentősen felülmúlta.

Az elütött gyalogos fejének védelme jellemzően jó vagy megfelelő, a szélvédő aljával és a merev A oszlopokkal találkozás esetén kapott rossz eredményt. A lökhárító jó védelmet nyújt a gyalogosok lábának, a medence védelme vegyes értékeléseket kapott.

A vezetéstámogatás kategóriában kifejezetten jól szerepelt az Ariya, ami a Propilot rendszert ismerő Nissan LEAF tulajdonosokat bizonyára nem lepi meg. A Nissan 93%-os pontszámánál csak Teslák (98%) és a Nio ET7 (95%) értek el jobb eredményt.

Az Ariya vészfékező (AEB) rendszere képes reagálni a veszélyeztetett úthasználókra és egyéb járművekre. A rendszer jól teljesített a gyalogosokkal és kerékpárosokkal szembeni reakcióknál és a legtöbb helyzetben sikerült elkerülni az ütközést. Extra pontot ért, hogy nem csak első, de a hátsó üléseken is alapfelszereltség a biztonsági öv becsatolására emlékeztető rendszer és az autó rendelkezik a vezető fáradtságát észlelő rendszerrel is.

A sávtartó rendszer finoman korrigálja a jármű útját, ha az kisodródna a sávból, és néhány kritikusabb helyzetben is képes beavatkozni. A sebességtartó rendszer érzékeli a sebességkorlátozásokat és a vezető választhat, hogy alkalmazza-e a korlátozást vagy a rendszerre bízza, hogy automatikusan tegye ezt.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.