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 A Ford és a kínai CATL megállapodott, hogy az amerikai autógyártó létesít egy leányvállalatot, mely a kínaiakkal közösen üzemelteti majd annak új akkumulátorgyárát – közölte a CNBC. Lisa Drake, a Ford elektromos járművek iparosításáért felelős alelnöke a sajtónak elmondta, hogy a Ford a kínaiaktól licenceli majd a technológiát – beleértve a műszaki szakértelmet is. A lítium-vasfoszfát (LFP) technológiára alapozott gyártásról más paraméter (gyártási méret, kapacitás stb.) egyelőre hivatalosan nem jelent meg, az építés indoklása is csak annyi, hogy az eddig importált LFP helyett a lokális gyártásra helyeződik át a hangsúly. Letesztelték az LFP akkumulátorok várható élettartamát, meglepően jó eredmény született „A projekt célja az import kockázatának csökkentése azáltal, hogy ténylegesen kiépíti a kapacitást és a képességet ennek a technológiának az Egyesült Államokban, ahol a Ford az irányítást birtokolja” – mondta Drake. Bill Ford, a Ford elnöke szerint a CATL segíteni fogja őket abban, hogy az autógyártó az e-mobilitási versenyfutásban felgyorsuljon. „Ha ezeket az új akkumulátorokat az Egyesült Államokban gyártjuk – mondta a minap -, akkor több elektromos járművet gyorsabban gyárthatunk le, és ez végső soron megfizethetőbbé teszi az autóinkat az ügyfeleink számára”- magyarázta az elnök. A Bloombergnek a projekt részleteire is rálátó források azt azért elárulták, hogy a Detroittól mintegy 100 mérföldre nyugatra építendő létesítmény többmilliárd dollárba kerül majd, és várhatóan 2500 munkahelyet fog teremteni. Ha ehhez hozzátesszük, hogy a kínai Ford gyárból kiszivárgott: az anyacég a Michigan-i Marshallban 3,5 milliárd dollárt fektet a lítium-vas-foszfát akkumulátor-gyár felépítésébe, és ezek az akkuk kerülnek majd a Ford villanyautókba, a kép azért mégis összeáll. Minden modelljét elektromosítja Európában a Ford Üröm az örömben, hogy a Ford ma azt is bejelentette, hogy Németországban és az Egyesült Királyságban 3800 fővel leépíti a munkaerő állományát – ugyancsak az autóipar elektromos járművekre való átállására mutogatva. Az amerikai anyavállalat célja, hogy 2035-re az európai kínálata teljesen villanyautósodjon, és ez – állítják – kisebb termékfejlesztő csapatot követel. A Ford fogadkozik, hogy 2026-ig több mint 50 milliárd dollárt fektet be az elektromos járművek fejlesztésébe és gyártásába. Robotizált töltőket tesztel a Ford 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 Szabó M. István Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
