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 Az elektromos autók árának továbbra is meghatározó részét képezi az akkumulátor ára. Egy 100 kWh-s akkupakkban pedig nagyjából 68 kg lítium található, így nem mindegy mennyibe kerül a névadó érc. Úgy néz ki folytatódik és tartós lehet az áresés. Túlkapacitás A CnEVPost kínai villanyautós oldal arról ír, hogy a világ legnagyobb akkugyártója, a CATL mindössze a gyártókapacitása 81 százalékát használta ki tavaly. Bár ez a mutató januárban átmenetileg emelkedett, ahogy bekapcsolódnak az akkugyártó új , még építés alatt álló üzemei a termelésbe, akár még romolhat is a mutató – vélik a céghez közel álló források. Ahogy arról nemrég írtunk, a CATL felajánlotta pár kínai ügyfelének, hogy ha három évre leszerződnek és az akkumulátorok legalább 80 százalékát tőle rendelik, akkor a jelenlegi piaci ár majd’ feléért számolja nekik a lítiumot. Egyelőre azonban nem tudni róla, hogy bárki is elfogadta volna az ajánlatot – írja a lap. Forrás: CnEVPost. A lépés azonban azt a vélekedést erősítette a piacon, hogy a világ legnagyobb akkugyártója hosszabb távon a lítium árának jelentős csökkenését prognosztizálja, amely egy kisebb pánik eladási hullámhoz vezetett a piacon. Az akkumulátorokhoz megfelelő, magasabb minőségű lítium-karbonát ára így újabb 2000 jüannal, tonnánként átlagosan 377 ezerre esett az elmúlt napokban. Persze, azért érdemes észben tartani, hogy a 2021-es mélyponton ennek a tizedét kérték érte. A lap emlékeztet, hogy a Kínai Tudományos Akadémia már tavaly figyelmeztetett, hogy ha így bővül a kínai akkugyárak kapacitása, akkor 2025-re túlkínálat lehet a piacon. Fegyverként használja a lítiumot a CATL az árversenyben Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
