Őrület, mire képes ez az átépített Hyundai

A Hyundai Mobis idén januárban, a Las Vegas-i CES elektronikai szakkiállításon mutatta be e-Corner System névre keresztelt járműkormányzási technológiáját, amelynek steer-by-wire, brake-by-wire rendszerei, valamint lengéscsillapítói és a minden kerékhez felszerelt in-wheel motorjai őrült manővereket tesznek lehetővé az autónak. A Hyundai Csoport alkatrészgyártó leányvállalata most be is építette e-Corner rendszerét egy Ioniq 5-be, és megmutatta, hogyan könnyítheti meg az életünket ez a megoldás.

Ha például rettegünk a párhuzamos parkolástól, a rákjárás egy elképesztően hasznos képesség, különösen, ha egy szűk úton kell betennünk az autót két másik közé. A kerekek ilyenkor 90°-ban elfordulnak, és a jármű egyszerűen beoldalazik a parkolóhelyre. A tankforduló, vagy zero turn, ahogyan a Hyundai Mobis nevezi, a saját tengelye körül megfordítja az autót, ami lényegesen gyorsabb manőver, mintha finom mozdulatokkal az út két oldalán parkoló autósor között lavírozva próbálnánk hátraarcot csinálni.

A rákjáráshoz hasonló az átlós manőverezés, ebben az esetben azonban csak 45°-ot fordulnak a kerekek, ami segít a sávváltásban vagy az akadályok kikerülésében kisebb kormánymozdulatokkal. Az úgynevezett pivot turn aktiválásakor csak a hátsó kerekek fordulnak, s pillanatok alatt a megfelelő irányba rakhatjuk vele a kocsit.

A technológia további fejlesztéseket igényel, és egyelőre nem tudni, mikor kerülhet kereskedelmi forgalomba, de a Hyundai Mobis utal rá, hogy idővel megjelenhet a Hyundai modelljeiben, elsősorban az önvezető autókban és a speciális célra épített (PBV) haszongépjárművekben.

Akkut véd és hatótávot növel a Hyundai új fejlesztése

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.