Kiderült melyik kínai márkától vehet villanyautó platformot az Audi

Néhány napja a német Automobilwoche szellőztette meg, hogy a Volkswagen aggódik az Audi versenyképessége miatt, mivel a márka mindössze 3 ezer villanyautót adott el az első negyedévben a világ legnagyobb autó, és elektromos autó piacán, a megváltóként várt következő generációs SSP platform pedig 2029-ig csúszhat.

Most a Reuters azt is tudni véli, mi lehet a megoldás.

Kínai alapok

A német szaklap pár nappal ezelőtti híre szerint az ingolstadtiak abban látnák a megoldást, hogy vásárolnának egy készen lévő platformot, amire a következő hat évben építkezhetnének.

Most a Reuters azt mondja, már tudják is kivel tárgyal az Audi:

a kínai SAIC autógyártó IM Motors nevű leányvállalatával vették fel a kapcsolatot, amely a prémium szegmensben kínálja L7 nevű szedánját 2022 óta.

A két vállalat nem kommentálta a híreket.

SAIC IM L7- Forrás: Wikimedia, JustAnotherCarDesigner, CC 4.0

Az Audi jelenleg az MLB-Evo (Q8 e-tron), MEB, (Q4 e-tron család) valamint a Porschéval közös PPE platformot (e-tron GT, Q6 e-tron) használja, ám úgy tűnik ezeket nem tartják elég versenyképeseknek az SSP érkezéséig.

Tovább csúszhat a Volkswagen új platformja – az Audi már házon kívül nézelődik

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.