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 Hetek, vagy talán hónapok óta folyik a huzavona a legnagyobb amerikai autóipari szakszervezet, az UAW, és a három nagy detroiti gyártó között. Ha jövő hét közepéig nem lesz megállapodás, sztrájk is lehet belőle Sokba kerülhet. Nukleáris opció A szakszervezetek azt vetik a három nagy tradicionális gyártó, a Ford, a GM, és a Stellantisként továbbélő Chrysler csoport szemére, hogy miközben az elmúlt tíz évben 250 milliárd dollár hasznot termeltek ezek a vállalatok, a munkások bére nem tartott lépést a jó eredményekkel. Így most azt követelik, hogy négy év alatt 40 százalékkal emeljék meg az összesen 150.000 alkalmazott fizetését. Persze a tíz éves, összesített nyereség eléggé leegyszerűsített nézet, hiszen nem minden cég részesül belőle egyformán, és azt nem csak az amerikai leányvállalataik hozták össze. Kicsit reálisabban nézve, a GM tavaly 8,9, a Stellantis pedig 16,8 milliárd nyereséget mutatott fel, míg a Ford 2 milliárd dolláros veszteséget könyvelt el. Az autógyártók számításai szerint a kért béremelés 3,6 milliárd dollárjukba kerülne az első évben, és 23 milliárdot tenne ki négy év alatt. A tárgyalások kapcsán egyedül a Stellantis kommunikált a sajtónak, de csak annyit közöltek, hogy közösen dolgoznak a szakszervezettel, hogy 43 ezer amerikai munkatársuknak új szerződése legyen. A Ford háza tájáról viszont olyan pletykák keltek lábra, hogy elkezdték egyes irodai munkások átképzését, hogy be tudjanak ugrani a gyárba ha kell – bár egyelőre kétséges ez mire lehet elég. A CNBC üzleti hírcsatorna számításai szerint egy esetleges leállás a GM-nek hetente 770, a Fordnak 620, a Stellnatisnak pedig 470 millió dollárjába kerülhet. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
