Látványos trükk: gombnyomásra bújik elő a hatalmas kijelző ebben a villanyautóban

Az elmúlt években szinte versenyeztek az autógyártók, hogy ki tud nagyobb kijelzőt építeni az utastérbe. A műszerfalon már nem ritka a hatalmas központi képernyő, miközben egyre több funkció, információ és szórakoztató tartalom költözik a digitális felületekre. Ezt a trendet sok felhasználó kifejezetten utálja, és annak is fennáll a veszélye, hogy a túl sok képernyő és a bonyolult menürendszerekben való navigálás elvonhatja a vezető figyelmét.

A Genesis most egy olyan fejlesztéssel próbálkozik, amely menet közben kisebb felületen működik, parkoláskor viszont látványosan előbújik a műszerfalból.

A kifejezetten az elektromos hajtású GV90 modellhez tervezett Cinematic Display menet közben 23,6 colos kijelzőként működik, és a járműinformációkat, a navigációt, valamint a médiatartalmakat jeleníti meg. Amikor azonban az autó álló helyzetben van, a középkonzolon található gomb megnyomására a kijelző 90 milliméterrel megemelkedik, és előtűnik a teljes 24,6 colos OLED panel.

A 584,1 milliméter széles és 219 milliméter magas kijelző felbontása 3840×1440 pixel. A nagyobb kiterjedésű felület a Genesis szerint nagyjából 1,7-szeresére növeli a megjelenítési területet, így a különbség nem csupán a képátló néhány centiméteres növekedésében rejlik. A kijelző ilyenkor Media Home módba vált, amely streaming szolgáltatások és élő csatornák használatára is alkalmas, a rendelkezésre álló szolgáltatásoktól függően. A Cinematic Display mögött a Hyundai Motor Group következő generációs infotainment rendszere, a Pleos Connect dolgozik.

A látványos mozgás mögött meglehetősen komoly mérnöki munka van. A kijelző mozgatásához motorra, fogaskerekekre és lineáris vezetősínekre van szükség, amelyek növelik a szerkezet tömegét. Ez menet közben rezgéseket okozhatna, ezért a Genesis mérnökei a kijelzőt közvetlenül a műszerfal mögötti, szerkezeti szerepet betöltő keresztmerevítőhöz rögzítették.

A fejlesztők a lehető legcsendesebb működésre törekedtek, és a Genesis szerint a rendszer több mint 100 ezer tesztciklust teljesített. A működési zaj különböző hőmérsékleti körülmények között is 40 decibel alatt maradt. Az extrém hideget sem csak laboratóriumi adatokkal ellenőrizték: az egyik mérnök egy mínusz 30 Celsius-fokos kamrában is vizsgálta a mechanizmust.

A nagy kijelzőnek természetesen biztonsági szempontból is alkalmazkodnia kell az autó működéséhez. Amint a GV90 elindul, a kinyújtott panel automatikusan visszahúzódik. A Genesis szerint erre azért is szükség van, hogy a kijelző ne akadályozza az első utas légzsákjának működését. Menet közben tehát marad a 23,6 colos konfiguráció.

A központi kijelző mellé egy 25 colos head-up display is került, amely a sebességet, a navigációs útmutatást és az ADAS-rendszer állapotát is képes megjeleníteni. A Genesis szerint a nagyobb HUD további információk, például a becsült hatótáv és a vezetési mód megjelenítésére is lehetőséget ad.

A mozis élményt egy 25 hangszórós Bang & Olufsen Premier 3D hangrendszer egészíti ki. Így a GV90-ben a nagy OLED kijelző, a térhangzás és az álló helyzetben aktiválható Media Home mód együtt valóban egészen más szerepet ad az utastérnek, mint amit egy hagyományos autós infotainment rendszertől megszoktunk.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.