Innovatív hajtást fejlesztett elektromos buszoknak az ABB

Kifejezetten elektromos buszokhoz fejlesztett meghajtáscsomagot mutatott be az ABB, amely jelentősen növeli a járművek hatékonyságát és dinamikai teljesítményét. Az üzemeltetők számára mindez megtakarítási lehetőséget, az utasoknak pedig csendesebb utazást jelent.

Az AMXE250 motorból és HES580 inverterből álló innovatív hajtáscsomag az ABB szerint jelentős előrelépést jelent a tisztább és fenntarthatóbb közlekedési lehetőségek terén, a két berendezést ugyanis együtt fejlesztették ki, így optimalizáltan működnek együtt a magasabb hatékonyság és megbízhatóság érdekében.

A HES580 a legelső elektromos buszokhoz készült háromszintű inverter a piacon. A hagyományos, kétszintű inverterekhez képest ez a berendezés akár 75 százalékkal képes csökkenti a motor harmonikus veszteségét, jelentősen minimalizálva a hőleadást és maximalizálva az energiamegtakarítást. Míg a kétszintű inverterek két feszültségszint (DC+ és DC-) között képesek váltani, a HES580 egy harmadik, semleges feszültségfokozatot is bevezet a folyamatba. Ez a kiegészítés minden egyes kapcsolási művelet során képes a felére csökkenteni a feszültségfokozatot, ami csökkentett áramhullámosságot, és ebből kifolyólag alacsonyabb harmonikus veszteséget eredményez – írja a svájci vállalat.

ABB HES580 inverter

A HES580 használata a szokványos menetciklusok során 12%-kal kevesebb motorikus veszteséget jelent a hagyományos, kétszintű inverterekhez képest, ráadásul a motor számára is jelentős előnyöket biztosít, beleértve az élettartamának meghosszabbítását és megbízhatóságának növelését. A harmonikus hatások mérséklésével és a motortekercsekre ható terhelés minimalizálásával ez a fejlett technológia tartós teljesítményt nyújt, és gondoskodik a teljes elektromos hajtáslánc hosszú élettartamáról is.

ABB AMXE250 motor

Az AMXE250 emellett kompakt, nagy hatékonyságú meghajtásra tervezett állandómágneses szinkronmotorként is kiemelkedő jelentőséggel bír. A motor nagy nyomatéksűrűséget kínál, ezzel jobb dinamikai teljesítményt nyújt, valamint csendesebb működést biztosít. Az invertert és a motort úgy tervezték, hogy nem szükséges egymás közvetlen közelébe szerelni őket, így pedig az üzemeltetők számára további lehetőségek nyílnak a helyoptimalizálásra.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.