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 Kiábrándult Mirai tulajdonosok és lízingelők perelték be a Toyotát, állításuk szerint a cég marketingkampánya megtéveszti a vásárlókat az üzemanyagcellás járművek mindennapos használhatóságával kapcsolatosan – írja a CarScoops. Az értékesítők kényelmesnek állítják be a hidrogénautók használatát, azt állítva, hogy a Mirai tankolása zökkenőmentes, összevethető a benzin tankolásával. A valóság ezzel szemben az, hogy a töltőállomásokon gyakran napokig nem kapható hidrogén üzemanyaghiány miatt, vagy csak nem működnek a töltőállomások. A kevés töltési lehetőségre is panaszkodnak, gyakran jelentős kerülőket kell tenniük a tankoláshoz. Ezen kívül a hidrogént túlságosan drágának is ítélik. Állításuk szerint az Egyesült Államokban a hidrogén üzemanyag ára az elmúlt években 200 százalékkal emelkedett, a 2022-es 13 dollár/kg ár idén már 36 dollár/kg, így a Toyota által vásárlási ösztönzőként biztosított 15.000 dollár értékű üzemanyagkártya, amelyről azt ígérték, legalább öt évre fedezni fogja a tankolások költségét, ennél jóval rövidebb ideig fog kitartani. Amikor épp van hidrogén a töltőállomáson, akkor is előfordul, hogy a tankolás órákat vesz igénybe. Megesik, hogy a csatlakozó hozzáfagy a járműhöz, ilyenkor fél órát kell várni annak kiolvasztására. A Mirai-használók autójuk hatótávjával sem elégedettek. A Mirai Limited 575 kilométeres, illetve az XLE változat 647 kilométeres hivatalos hatótávjához képest a valóságban ennél mintegy 160 kilométerrel kevesebbet tudnak elmenni. A felperesek véleménye szerint a fenti problémák gyakorlatilag használhatatlanná teszik a hidrogén üzemű járműveket, valamint rontják az autó értéktartását: egy öt éves Mirai új árának mindössze 19,4 százalékát éri. A pertársaság kártérítést követel a Toyotától. Bezárja a Shell a hidrogénes személyautók töltőállomásait Amerikában Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
