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 Kiábrándult Mirai tulajdonosok és lízingelők perelték be a Toyotát, állításuk szerint a cég marketingkampánya megtéveszti a vásárlókat az üzemanyagcellás járművek mindennapos használhatóságával kapcsolatosan – írja a CarScoops. Az értékesítők kényelmesnek állítják be a hidrogénautók használatát, azt állítva, hogy a Mirai tankolása zökkenőmentes, összevethető a benzin tankolásával. A valóság ezzel szemben az, hogy a töltőállomásokon gyakran napokig nem kapható hidrogén üzemanyaghiány miatt, vagy csak nem működnek a töltőállomások. A kevés töltési lehetőségre is panaszkodnak, gyakran jelentős kerülőket kell tenniük a tankoláshoz. Ezen kívül a hidrogént túlságosan drágának is ítélik. Állításuk szerint az Egyesült Államokban a hidrogén üzemanyag ára az elmúlt években 200 százalékkal emelkedett, a 2022-es 13 dollár/kg ár idén már 36 dollár/kg, így a Toyota által vásárlási ösztönzőként biztosított 15.000 dollár értékű üzemanyagkártya, amelyről azt ígérték, legalább öt évre fedezni fogja a tankolások költségét, ennél jóval rövidebb ideig fog kitartani. Amikor épp van hidrogén a töltőállomáson, akkor is előfordul, hogy a tankolás órákat vesz igénybe. Megesik, hogy a csatlakozó hozzáfagy a járműhöz, ilyenkor fél órát kell várni annak kiolvasztására. A Mirai-használók autójuk hatótávjával sem elégedettek. A Mirai Limited 575 kilométeres, illetve az XLE változat 647 kilométeres hivatalos hatótávjához képest a valóságban ennél mintegy 160 kilométerrel kevesebbet tudnak elmenni. A felperesek véleménye szerint a fenti problémák gyakorlatilag használhatatlanná teszik a hidrogén üzemű járműveket, valamint rontják az autó értéktartását: egy öt éves Mirai új árának mindössze 19,4 százalékát éri. A pertársaság kártérítést követel a Toyotától. Bezárja a Shell a hidrogénes személyautók töltőállomásait Amerikában Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
