Videón a Dongfeng olcsó kisautója – megvan a magyar ára is

Augusztusban számoltunk be a Dongfeng égisze alá tartozó Nammi márka új kisautójáról, amely Európába is megérkezik – a Nammi márkanév nélkül, az anyacég emblémájával.

Már nálunk is megjelent.

Tényleg jól néz ki

Amikor először írtunk az autóról, még csak a 23 ezer eurós, 9,45 millió forintos európai induló árat ismertük, de úgy néz ki, hogy idő közben Dongfeng Box néven a márka magyar képviselete is felvette kínálatába a kisautót, amelyet a magas hazai áfa ellenére nem sokkal drágábban, 9,99 millióért árulnak. (Igaz, a magyar oldalon a linkek többsége a szlovák Dongfeng oldalra mutat, de ígérik, ez hamarosan változik, az anyagok már fordítás alatt vannak.)

Sikerült telefonon beszélnünk a hazai képviselettel is, így megtudtuk, hogy az autók három felszereltségi szinten (E1-E3) érkeznek majd és négy szín lesz válaszható hozzájuk. A kisakkus verzióhoz egy, a nagyakkushoz két felszereltségi szint közül lehet választani.

A magyar árak már tartalmazzák a magyar áfát és az új Uniós kiegyenlítő vámot is, azonban a jelenlegi dollár árfolyamon értendőek – ha nagyon elszáll a forint, változhatnak.

Az autók december során érkeznek be, így valószínűleg januárban tudják majd átadni az első példányokat – tudtuk meg a képviselettől.

23 ezer eurós villanyautót hoznak Európába a kínaiak

Az autó formatervével és stílusos belterével is inkább az olyan dizájnra fókuszáló márkákkal kívánhat versenyezni, mint a Smart, vagy a MINI – aztán, hogy ez sikerül-e nekik, az már más kérdés, majd a vásárlók eldöntik.

Az LFP akkuval szerelt 4,03 méteres kisautó mindössze 1200-1300 kiló, de azért a 70 kW (95 LE) teljesítményű motorral így sem lesz rakéta. A DC töltésre 30 percet ír a vállalat – a trükk abban van, hogy ez a 30-80 százalék közötti érték.

A kisakkus kiadás 31,4 kWh-s kapacitásával 240, a nagyakkus 42,3 kWh-s akkuja 340 WLTP kilométerre elég.

Az autóról eddig csak képeket láttunk, ám most mindenki Bjørnje személyesen is megnézhette egy kiállításon és erről videót is készített.

A kocsi valóban nagyon jópofa és a beltér, noha nem luxus, nem prémium, de ízléses és nem kelt olcsó benyomást. Ezzel együtt mi is lelkesebbek lennénk, ha itthon is a norvég 190 ezer koronás, nagyjából 6,3 millió forintos indulóáron kínálnák, de ők megússzák a 21 százalékos extra kiegyenlítő EU vámot ami 31 százalékra emeli a Dongfeng autóinak teljes vámtételét. Erre jön rá a magyar 27 százalékos áfa és így már mindjárt érthetőbb a modell hazai ára.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.