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 118 villámtöltő-állomás építése indul meg hamarosan a közép-és kelet-európai térség átjárhatóságát biztosítva hét országban. A CEUC (Central European Ultra Charging) elnevezésű projekt keretében Ausztriában, Csehországban, Romániában, Bulgáriában, Szlovákiában, Olaszországban, és szerencsére Magyarországon is működésbe lépnek majd a töltők, ezzel egy jól járható folyosó nyílik Németország, az olasz csizma, és a Fekete-tenger felé is. A CCS szabványt támogató 150 és 350 kW teljesítményű DC töltők az autópályák melletti pihenőknél, benzinkutaknál kapnak helyet, és állomásonként 4, 8, vagy 16 töltőpont várható. A közzétett térkép alapján Magyarországon Győrnél az M1-es mentén, Nagykanizsánál az M7-es pihenőjében, az M5-ös autópályán Kecskeméten és Szegednél is, az M3-ason Gyöngyös és Nyíregyháza magasságában, valamint Budapesten és az M0-ás körgyűrű mentén létesülnek töltőállomások. Forrás: Electrive A projektet az osztrák energetikai vállalat, a Verbund AG koordinálja, a partnerek között pedig az Enel, a GreenWay, az OMV, és a Smatrics neve szerepel, melyek közül a legutóbbi lesz a fő szolgáltató, és a felelős az egész hálózat karbantartásáért. A 65 millió eurós beruházást az Európai Unió az Európai Hálózatfejlesztési Eszköz (CEF) finanszírozásával támogatja. A 118 helyszínen való munkálatok 2020 végére fejeződnek be, a legelső töltőállomások pedig már tervezés alatt állnak. A közép-európai régiót gyakran meglehetősen mostohán kezelik a töltőhálózatokat kiépítő vállalatok, ami miatt idáig csak epekedve figyeltük a kontinens nyugati felén folyó nagyszabású infrastruktúra-fejlesztéseket. Azonban szerencsére nem a CEUC a legelső európai projekt, ami már egy jól használható hálózatot kínál a villanyautósok számára Magyarországon és a környező országokban 2020 környékére. Az EAST-E például kifejezetten Csehországra, Szlovákiára, és Horvátországra fókuszál, és ugyan a töltők teljesítménye meg sem közelíti a 150 kW-ot, az Adriai-tengerre vágyó magyaroknak nagy segítséget jelenthet az utazás során. Magyarország szempontjából a NEXT-E projekt a legfontosabb, ami a régiónk hat országában (Csehország, Szlovákia, Magyarország, Szlovénia, Horvátország és Románia) összesen 252 töltőhely kialakítását tűzte ki célul, melyek közül 30 ultragyors, 150-350 kW teljesítményű lesz. És persze néhány 350 kW-os villámtöltőt az IONITY-től is kapunk, ez a hálózat viszont nem nyúlik túl a Duna vonalán. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
