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 118 villámtöltő-állomás építése indul meg hamarosan a közép-és kelet-európai térség átjárhatóságát biztosítva hét országban. A CEUC (Central European Ultra Charging) elnevezésű projekt keretében Ausztriában, Csehországban, Romániában, Bulgáriában, Szlovákiában, Olaszországban, és szerencsére Magyarországon is működésbe lépnek majd a töltők, ezzel egy jól járható folyosó nyílik Németország, az olasz csizma, és a Fekete-tenger felé is. A CCS szabványt támogató 150 és 350 kW teljesítményű DC töltők az autópályák melletti pihenőknél, benzinkutaknál kapnak helyet, és állomásonként 4, 8, vagy 16 töltőpont várható. A közzétett térkép alapján Magyarországon Győrnél az M1-es mentén, Nagykanizsánál az M7-es pihenőjében, az M5-ös autópályán Kecskeméten és Szegednél is, az M3-ason Gyöngyös és Nyíregyháza magasságában, valamint Budapesten és az M0-ás körgyűrű mentén létesülnek töltőállomások. Forrás: Electrive A projektet az osztrák energetikai vállalat, a Verbund AG koordinálja, a partnerek között pedig az Enel, a GreenWay, az OMV, és a Smatrics neve szerepel, melyek közül a legutóbbi lesz a fő szolgáltató, és a felelős az egész hálózat karbantartásáért. A 65 millió eurós beruházást az Európai Unió az Európai Hálózatfejlesztési Eszköz (CEF) finanszírozásával támogatja. A 118 helyszínen való munkálatok 2020 végére fejeződnek be, a legelső töltőállomások pedig már tervezés alatt állnak. A közép-európai régiót gyakran meglehetősen mostohán kezelik a töltőhálózatokat kiépítő vállalatok, ami miatt idáig csak epekedve figyeltük a kontinens nyugati felén folyó nagyszabású infrastruktúra-fejlesztéseket. Azonban szerencsére nem a CEUC a legelső európai projekt, ami már egy jól használható hálózatot kínál a villanyautósok számára Magyarországon és a környező országokban 2020 környékére. Az EAST-E például kifejezetten Csehországra, Szlovákiára, és Horvátországra fókuszál, és ugyan a töltők teljesítménye meg sem közelíti a 150 kW-ot, az Adriai-tengerre vágyó magyaroknak nagy segítséget jelenthet az utazás során. Magyarország szempontjából a NEXT-E projekt a legfontosabb, ami a régiónk hat országában (Csehország, Szlovákia, Magyarország, Szlovénia, Horvátország és Románia) összesen 252 töltőhely kialakítását tűzte ki célul, melyek közül 30 ultragyors, 150-350 kW teljesítményű lesz. És persze néhány 350 kW-os villámtöltőt az IONITY-től is kapunk, ez a hálózat viszont nem nyúlik túl a Duna vonalán. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
