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

Így hackelhető az e-Mobi 22 kW DC töltője

elektromosautó-töltés

Az e-mobi a közelmúltban készre jelentette az országszerte telepített 330 db töltőjét, melyek közül 78 db 22 kW DC gyorstöltő CHAdeMO és CCS csatlakozóval. Ennek a típusnak a telepítését 2018 decemberében kezdték, de az első néhány hónapban minden héten volt néhány autótípus, amellyel nem működött. Sokáig nem töltött BMW i3-at, később a Hyundai Ioniq-kal is gondjai voltak, de a töltő üzemeltetője rendszeres szoftverfrissítéssel általában megoldotta a problémát, igaz mellékhatásként egy újabb típus jelent meg az inkompatibilis autók listáján. Jelenleg a Tesla Model 3 a legújabb büntetésben lévő autó, de a tévesen „kisvillámként” emlegetett töltő (villámtöltőnek a 40 kW-nál nagyobb teljesítményű töltőket hívjuk) az első perctől nem tölti azt az autótípust, amiből talán a legtöbb példány fut Magyarország útjain. Ez az autó nem más, mint a Nissan LEAF első, 2013 áprilisa előtt gyártott változata.

Többen jeleztük már a problémát az e-mobi hibabejelentőnek, sajnos fél év alatt nem sikerült megoldást találniuk, ma már egyszerűen azt mondja a telefonos ügyfélszolgálat a problémát jelző autósoknak, hogy sajnos az autójukkal nem működőképes ez a töltőtípus.

A legtöbb LEAF tulajdonos beletörődött már a helyzetbe, és számukra nem is létezett ez a 78 db töltőoszlop. Legalábbis eddig, azonban egy leleményes autóstársunk, Kocsis Péter, talált egy trükköt, amivel kis ügyeskedéssel működésre bírható a töltő. Péter megosztotta velünk az ötletét, mi leteszteltük egy másik autóval és egy másik töltővel, hogy kizárjuk annak lehetőségét, hogy egyedül Péter autójával és csak egy adott töltővel működik a töltőhack.

Az alábbi videóból megtudhatjátok, hogyan tölthető mégis az első generációs Nissan LEAF az e-mobi 22 kW DC gyorstöltőin, egyben szurkolunk a Model 3 tulajdonosoknak, hogy ők is megtalálják a maguk kis trükkjét.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás