Közel 48 hónapnyi építkezés után megnyitja a Taycan gyártósorának otthont adó új gyár kapuit zuffenhauseni létesítményén belül a Porsche, ami azt jelenti, hogy szeptember 9-én hétfőn meg is kezdődhet a márka legelső tisztán villanyos modelljének termelése. A sportautók német királya a legkorszerűbb, magasan automatizált, intelligens 4.0-ás technológiát veti be a villanyautó összeszereléséhez, ahol a fenntarthatóság is fontos szerepet kap: a megújuló forrásból származó energiának köszönhetően a gyár működése teljes mértékben CO2-semleges lesz, és számos egyéb okos megoldás segíti a kisebb ökológiai lábnyomot, mint például a kiemelten energia-hatékonyra tervezett épületek, az elektromos hajtású logisztikai járművek, a hulladékhő használata a festésnél, valamint a tetőfelületek növényesítése. A Stuttgart külvárosában elhelyezkedő 170 000 négyzetméter területű új gyárhoz nagyjából 35 000 tonnányi acélra volt szükség, ami annyi, mintha 140 ezer darab 991-es Coupét épített volna a Porsche. „Gyárat építettünk a gyáron belül” – mondja Albrecht Reimold, a Porsche termelési és logisztikai igazgatója, merthogy a Taycan bölcsőjének építése a legnagyobb építkezési projekt volt a zuffenhauseni létesítmény történetében. Már a munkálatok megkezdéséhez is 21 előzetes projektet kellett kivitelezni. Ezek egyike egy 25 méter mély gödör kiásása volt 240 ezer köbméter föld megmozgatásával, amire a többemeletes összeszerelő-műhely felhúzásához volt szükség – az épületek ugyanis nem emelkedhetnek 38 méter fölé, hogy ne akadályozzák Stuttgart szellőzését. Azt nem említette a Porsche, hogy miképp alakul majd a gyár kapacitása, de a korábbi információk alapján a termelés felfutása után évi 20 000 Taycanra számíthatunk, mely a kereslet függvényében akár 40 000 darabra is nőhet. Az első példányok elvileg már év vége előtt a vásárlóknál lesznek. A csodaszép dizájnnal megáldott sportkocsi rögtön a bemutató után el is indult legelső útjára a való világban álruha nélkül. A Niagara-vízeséstől nekilódulva egészen New York nyüzsgő metropoliszáig hajtott, a 408 mérföldes (652 kilométeres) út során pedig mindössze egyszer állt meg elektromosságot felvenni, 250 mérföld után, amikor mindössze 24 perc alatt 14%-ról 85%-ra töltődött az Electrify America villámtöltőjén. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!