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 A Celantechnica legfrissebb információi szerint a hivatalosan kommunikált tervekhez képest akár 9 hónappal hamarabb, jövő év első negyedévében megkezdődhet a Model 3 SUV testvérének gyártása. A villanyautós oldal információit két egymástól független forrásuk is megerősítette. Érdekes egybeesés hogy ezzel szinte egy időben a Twitteren a fremonti gyár környékén leleplezett Model Y prototípusokról jelentek meg fotók – volt ahol egy egész trélernyit kaptak le. Óvatos duhaj Bár a hivatalos tervek szerint csak 2021 első negyedévben kerül gyártásba a Tesla Model Y, ez a dátum mindig is túlzottan pesszimistának tűnt. Mondjuk úgy, hogy Elon Musk tanult a Model 3 gyártásnak elején tapasztalt mizériából: akkor a nagy érdeklődés miatt bejelentették, hogy fél évvel előbbre hozzák a gyártás dátumát – ami aztán csúfos kudarcot vallott. Bár a vállalat nagyjából tartotta az eredeti 2017 végi, ’18 eleji tervet, az ambiciózus 6 hónapos ugrás nem sikerült, a média pedig a Tesla kudarcával volt tele. More Tesla Model Y #tesla #ModelY https://t.co/jd2wRbeonE pic.twitter.com/87xwLGdviM — Mr. Lee (@mrleetesla) October 15, 2019 Így aztán amikor bejelentetették a Model Y-t, a cég hivatalosan azt közölte, hogy a tömegtermelés majd csak 2021 első negyedévében indul. Bár azt is ígérték, hogy azért már 2020 őszén beindulhat a kis szériás gyártás, a dátum meglepő volt annak tudatában, hogy az Y és a 3 alkatrészei 75%-ban megegyeznek. Az persze érthető volt, hogy a gyártás helyszínének kijelölése – ekkor még a Gigafactory 1 és Fremont is versenyben voltak – és a gyártósor megépítése is eltart egy darabig, ráadásul a cég mostanában igyekszik megfogni a pénzt. A 2020 első negyedévi dátum mégis sokkal logikusabbnak tűnik mint a korábbi szuper-óvatos becslés. A few Model Ys spotted in Fremont being transported pic.twitter.com/PGetmhrlCM — TREV PAGE (@Model3Owners) October 14, 2019 A legfontosabb újítás marad Bár ez nem valami aksi technológia áttörés és nem is valami érdekes vagy vonzó dizájn újítás, mégis az egyik leglényegesebb előrelépés az Y kábelezése lehet. A Tesla új kábelrendszerének szabadalma. Forrás: Electrek Egy modern autóban több kilométernyi vezeték van, ami nemcsak költséges és komplex, de – mint azt a Tesla a saját bőrén tanulta meg – igencsak élőmunka igényes. A nyeklő-nyakló kábeleket ugyanis a robotok képtelenek hatékonyan beszerelni. Ezért a Tesla egy vadonatúj merev kábelezési rendszert dolgozott ki, aminek telepítése már jól automatizálható. A megoldás legdöbbenetesebb tulajdonsága azonban talán az, hogy a végletekig digitalizált és leegyszerűsített rendszerben a Model S 3 km feletti és a 3-as 1,6 kilométeres kábelrengetege helyett itt mindössze 100 méternyi vezetékre lesz szükség. Ezt már a robotok is meg tudják fogni. Forrás: Electrek Ha a Tesla ezt tényleg meg tudja valósítani, valószínűleg ezzel fog bekerülni a Model Y az autógyártás történelemkönyveibe, de az újítás valószínűleg hamarosan megjelenik majd a 3-asban is. A merev kábelrendszer csatlakozásai. Forrás: Electrek Hova fér még? A gyártásra kijelölt fremonti gyárban már eddig is szűkösen voltak, hiszen jelenleg is évi 420-450 ezer autónak megfelelő ütemben készül az S/3/X modellpaletta. Hogy akkor mégis hova fér az új gyártósor? Nos egyrészt a raktározást kihelyezték egy a környéken épített vadi új raktárépületükbe (Lathrop), másrészt a Model 3 második végszerelő sora (GA4) a főépület mellett felhúzott könnyűszerkezetes konstrukcióban van. Mindemellett a Tesla bővíteni fogja a főépületet is – erre vonatkozóan a nyár és az ősz folyamán több hatósági engedélyt is megkértek. Erről már mi is beszámoltunk. A Tesla fremonti gyárának alaprajza és feltételezett belső gyártási felosztása. Forrás: Cleantechnica 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
