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 Két rövid hír a Tesla háza tájáról, két külön kontinensről de mégis kapcsolódnak. Bővül Fremont A Tesla által Kalifornia államhoz beadott hivatalos papírokból tudjuk, hogy megkezdték a GA5, azaz a General Assembley Line 5 építését a cég amerikai autógyárában. A GA1 a kombinált S/X végszerelő sor megjelölése, míg a GA2 és 3 voltak az eredeti Model 3 gyártósorok. Mint emlékezetes, a GA4 volt az a végszerelősor, amit egy „sátorban” raktak össze – bár a média szeretett ezen élcelődni, a könnyűszerkezetes épület nem valami Quechua kemping cucc, hanem egy olyan csarnok, amit pl. a légiközlekedésben is előszeretettel használnak. A hatalmas fremonti Tesla gyár. Forrás: Tesla A GA5-ről sokat eddig nem tudunk, de valószínűsíthető, hogy a Model Y-hoz kell – az első autók kiszállítása elméletileg 1 év múlva kezdődik, de több jel is arra utal, hogy a Tesla ezúttal jócskán ráhagyott a becslésre, és ennél előbbre jár. Hogy ez is könnyűszerkezetes csarnokban lesz-e, vagy a főépületben, az sem tisztázott, bár régebben olvastunk olyan pletykákat, hogy a cég épít házon belül egy sokkal költséghatékonyabb S/X sort, és a jelenlegi helyére kerül az Y végszerelő sora. A Redditen fellelhető anekdoták alapján, akik mostanában voltak gyárlátogatáson (ez a Tesla vásárlók privilégiuma) arról számoltak be, hogy egy nagy gyártósor épül egy elkerített és részben eltakart területen. A fremonti gyár alaprajza. Forrás: Tesla Bővül Sanghaj Még szinte el sem készült a sanghaji Gigafactory 3 első fázisa, máris arról kaptunk hírt – és videofelvételt -, hogy megkezdődött a második fázis építése. A 80 hektáros, azaz nagyjából 110 FIFA focipályányi területen idén január elején tették le az alapkövet és az épületegyüttes első darabjában hamarosan meg is indulhat a Model 3 alapverziójának próbagyártása. A GF3 déli oldalán verik le a cölöpöket. Forrás: Youtube/Jason Yang A második fázishoz elkezdték a cölöpök leverését – korábban az első építmény munkálatai is így kezdődtek. Feltételezhető, hogy az új épület is majd a Model Y gyártását fogja szolgálni. Hamarosan elkészül egyébként a GF3 fő elektromos állomása is, amit egy 16,7 kilométeres kábel kihúzásával kötnek rá az elektromos hálózatra – ennek lefektetését tegnap fejezték be. Valószínűleg ez az utolsó nagyobb lépcső a próbagyártás megkezdése előtt. Végül a fentiek illusztráláshoz egy friss 4k-s drónvideó a GF3 alakulásáról. 2:40-től látszik a földterület déli részén a második fázis építésének megkezdése. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
