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 Eddig bírta Elon Musk Twitter nélkül – és hála Istennek, mert most sorozatban oszt meg érdekes infókat a Tesla terveiről. Legújabb tweetjében például arra a kérdésre, hogy az új, nagy teljesítményű Plaid hajtáslánccal felszerelt Model S és X kap-e nagyobb kapacitású akkumulátort is, egyszerűen rávágta, hogy „Igen”. Yes — Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2019 A válasz érdekes irányváltás Musk véleményében, mivel korábban azt vallotta, hogy nincs 100 kWh-nál nagyobb aksira szüksége a két autónak. Természetesen az új Roadsterről tudjuk, hogy dupla ekkora akkumulátort kap és ha igaz a spekuláció, hogy az új S/X ennek a 3 motoros hajtásláncát kapja meg, akkor logikus az eszement teljesítményhez több energiát is társítani. Újra teszteltek Közben a Tesla mérnökei újra kivitték a Plaid Model S prototípust a Nürbrugringre és állítólag az autó futott egy nem hivatalos 7,13-at, ami 10 másodperccel jobb mint a múltkori legjobb idejük. Ezután összepakoltak és visszamentek Amerikába tovább fejleszteni a kocsin. Forrás: Stefan Baldauf/Auto Motor und Sport Időközben felmerült egy olyan pletyka is az interneten, miszerint egészen különleges közvetlen meghajtású lehet az új S/X két hátsó motorja. A füles egy olyan embertől származik, akinek állítólag sikerült a kocsi alá néznie a szerviz-sátorban. A megoldás hasonló lenne mint a Direct Drive rendszerű mosógépeknél, ahol a motor közvetlenül hajtja meg a dobot, így ki van küszöbölve a meghibásodásra hajlamos ékszíjas erőátvitel, a rendszer energia hatékonyabb és csendesebb is. A kerekek közvetlen meghajtásával a Tesla még pontosabban tudná szabályozni a motorteljesítmény átvitelét az aszfaltra és a megoldás kompaktabb és mechanikailag egyszerűbb lenne, de ugyanakkor sok egyéb gyakorlati problémát felvet – így egyelőre erős fenntartásokkal célszerű kezelni az információt. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
