Eredményt hirdettek a KEF legújabb töltőbeszerzési tenderén

Ahogy arról már tavaly októberben beszámoltunk, ismét elektromos autó töltő beszállításra írt ki tendert a Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóság (KEF). Az összesen 4,5 milliárd forint keretösszegű beszerzés során négyféle teljesítménykategóriájú töltő beszállítására adhattak be ajánlatot a pályázók. A tervek szerint a KEF a keretösszeget a következőképpen fogja a különböző kategóriákba tartozó töltőkre elkölteni.

* A várt mennyiség a saját becslésünk volt a tender kiírásakor

A tender beadási határideje többször módosult ugyan, de 2020. április 8-án végre megjelent a pályázatok értékelése (összegzés – PDF) az Elektronikus Közbeszerzési Rendszer honlapján. A pályázatok elbírálásánál a közbeszerzés alapvető követelményein túl az ajánlatokat az ár (90%-os súlyozás) és az alapvetően elvárt 36 hónapos garancián túl nyújtott jótállási idő hossza (10%-os súly) alapján bírálták. Az adott kategóriában legalacsonyabb árú ajánlat 900 pontot kapott, majd fordítottan arányosítva kapta meg a többi ajánlat is a pontszámát. Az extra jótállás hosszánál a legnagyobb érték (minden kategóriában 24 hónap volt) 100 pontot kapott, a többi ajánlat pontszámát egyenesen arányosítva adták meg (pl. 12 hónap 50 pont, 0 hónap 0 pont). A két pontszám összege adta a pályázat összpontszámát, ami alapján felállított csökkenő sorrend adta meg a pályázók rangsorát. A KEF korábbi hasonló témájú közbeszerzésével ellentétben ezúttal kategóriánként nem egy, hanem több pályázóval is szerződést kötnek, ezek számát a tender meghirdetésekor adták meg. A közbeszerzés mind a négy kategóriában eredményes volt, így várhatóan a kihirdetett nyertesekkel köt majd keretszerződést a KEF.

Legalább 22 kW teljesítményű AC töltők

Ez a kategória vonzotta a legtöbb ajánlattevőt (13), és itt hirdették a legtöbb nyertest is (5). A közbeszerzési törvény 73. paragrafusának 1. bekezdés e pontjára hivatkozva 3 pályázatot zártak ki a közbeszerzésnek ebből a részéből. A legkedvezőbb áron kínált töltőből a teljes keretet felhasználva 719 db, a legdrágábból 503 db vásárolható. A KEF legutóbbi tenderén ebben a kategóriában az első helyen a T-Systems Magyarország Zrt. szerepelt, és nettó 780.000 forintért szállította a töltőket.

Legalább 22 kW teljesítményű DC töltők

Erre a termékkategóriára 9 ajánlat érkezett, amiből 3-at egyéb okok miatt kizártak a részvételből (73. paragrafusának 1. bekezdés e pont). Három nyertest hirdettek, a rendelkezésre álló 750 millió forintból a legkedvezőbb ajánlat esetén 190 db, a legdrágábból pedig 131 db töltő vásárolható. Ebben a kategóriában a KEF előző tenderén is a T-Systems Magyarország Zrt. nyert, akkor a csak egyféle DC csatlakozóval felszerelt töltők ára nettó 2.780.000 forint volt 3 év garanciavállalás mellett.

Legalább 50 kW, legfeljebb 74 kW teljesítményű DC töltők

A hagyományos villámtöltő kategória szintén népszerű volt. Bár csak 3 ajánlattevővel szerződik a KEF, összesen 12 cég tett ajánlatot. Közülük érvénytelenség miatt mindössze kettőt kellett kizárni. A rendelkezésre álló 2 milliárd forintos keretből a legkedvezőbb ajánlat esetén 308 db, a legdrágább esetén pedig 275 db vásárolható. Érdemes megfigyelni, hogy a legdrágább nyertes ára mindössze 12%-kal volt magasabb a legjobb ajánlatot adónál, és mindhárom nyertes összesen 5 év jótállást vállalt a termékére. Ebben a termékkategóriában a KEF előző tenderén is az Elektromotive Hungaria Kft nyert, akkor 3 éves garanciával nettó 6.819.750 forintba került egy töltő.

Legalább 75 kW teljesítményű DC töltők

Ilyen nagy teljesítményű töltőből egyelőre nem sok van az országban, de ha kimerítik a rendelkezésre álló keretet, akkor sok 75 kW-os töltővel bővülhet a hazai töltőhálózat. Ebben a részben egyetlen ajánlattevőt sem kellett kizárni, de így is csak 3 nyertest hirdettek. Érdemes észrevenni, hogy a hároméves minimális garancián túl csak a legjobb árat adó ajánlattevő vállalt további 2 év jótállást, a másik két nyertes nem. A legkedvezőbb árú töltőből 112 db vásárolható, de a legdrágábból is kijön 94 db.

Mire számíthatunk?

Sajnos a termékekkel szemben támasztott igényekről műszaki leírást nem találtunk, így nem tudjuk pontosan, hogy milyen tudásszinttel kell rendelkezzenek a készülékek az egyes kategóriákban, mint ahogy azt sem tették közzé, hogy a nyertes cégek milyen típusú és tudású készülékekkel pályáztak. Az ügyben megkerestük a KEF-et, a kapott információkkal bővítjük a cikket.

A keretszerződések várhatóan 2 évre szólnak majd, ennyi ideje lesz az érintett önkormányzati és állami szervezeteknek, hogy ezeken az árakon töltőt vásároljanak az ajánlattevőktől, de amennyiben a 2 év alatt a keret nem merül ki, a szerződések fél évvel meghosszabbíthatók.

Érdemes a cikk elején lévő táblázatot az árak ismeretében kiegészíteni a nyertes ajánlattevők árai alapján számolt, a keretösszegből megvásárolható mennyiségekkel:

* A várt mennyiség a saját becslésünk volt a tender kiírásakor

Örömteli látni, hogy az általunk előzetesen becsült áraknál többnyire jóval kedvezőbb ajánlatok érkeztek, így a korábban becsültnél jóval több töltő is megvalósítható. Ha minden pénzt a legkedvezőbb ajánlatokra költenek, akkor összesen akár 1329 új töltővel is bővülhet a hálózat, de 1003 töltőre akkor is lehet számítani, ha minden vevő minden esetben a legdrágább modellt választja a listáról. Jelenleg nagyjából 950 nyilvános töltőállomás található az országban (a privát, céges, önkormányzati illetve állami töltők számáról nincs információnk), így 1000 új töltő megjelenése a jelenlegi hálózat duplázódását is eredményezheti a következő 2 évben. Mivel a KEF keretszerződéseket köt, arra természetesen semmi garancia nincs, hogy az összes töltőt le is hívják. Ez egy lehetőség az érintett szervezeteknek, hogy amennyiben töltőt szeretnének vásárolni, azt az ajánlatokban szereplő kedvező áron tehetik meg, az ajánlattevőknek pedig az ajánlatban szereplő tartalommal kell teljesíteniük.

Természetesen az új töltők nem feltétlenül kerülnek majd mind nyilvános helyekre, hiszen az állami és önkormányzati szervezetek saját használatra is számos elektromos autót vásároltak, illetve terveznek vásárolni. Így a töltők egy része valószínűleg állami intézmények, hivatalok, kórházak zárt udvaraira kerül majd a saját villanyautó flotta töltésére. A nagyvárosok levegője azonban egyértelműen sokat tisztul majd a fejlesztésnek köszönhetően.

Villanyautósok