Állami támogatásra is jogosult a Škoda ENYAQ iV: ezek a valódi hazai árak

Múlt hét pénteken elárasztották az internetet a Škoda ENYAQ iV magyarországi árlistájáról és felszereltségi szintjeiről szóló hírek. Ez nem meglepő, hiszen a cseh autógyártó első tisztán elektromos meghajtású SUV-ját idehaza is rengetegen várják, az előjegyezhető 100 példány is kevesebb mint egy hónap leforgása alatt elkelt.

Kérdésünkre azonban a Škoda márkaigazgatója elárulta, hogy mégsem a pénteken napvilágot látott, előre összeállított dizájncsomagokban lesz elérhető a villanyautó, hanem a megszokott módon a ma megnyílt konfigurátoron keresztül, azaz az alapmodellhez szabadon választhatók az extrák.

Eleinte két típus megrendelésére lesz lehetőség: az ENYAQ iV 60 indulóára 15.429.230 forint, míg az iV 80-as változat 17.960.340 forintnál kezdődik. Mindkettőhöz elérhető 600.000 forintos támogatás, valamint a cégeknek flottakedvezmény, de erről részletes tájékoztatást csak a kereskedések tudnak adni.

A két típus között alapvetően a villanymotor teljesítménye, és az akkumulátor kapacitása a legfontosabb különbség, de az alapfelszereltség sem teljesen azonos. Az iV 60-ban egy 132 kW teljesítményű motor dolgozik, mely egy bruttó 62 (nettó 58) kWh-s akkupakkból kapja az energiát. A hatótávolság a WLTP szerint 390 km.

Az iV 80-ban már 150 kW-on tetőzik a teljesítmény, és az aksi is nagyobb, bruttó 82, nettó 77 kWh, aminek köszönhetően 510 kilométerre nő a hatótávolság. Tölteni DC hálózaton 50 kW-tal, AC-n pedig 11 kW-tal lehet, csakúgy, mint az iV 60-at.

Elstartolt a Škoda ENYAQ iV sorozatgyártása

Mindkét típus alapfelszereltségéhez tartozik többek között a Front Assist vezetéstámogató csomag (gyalogos- és kerékpáros-figyelővel, városi vészfék, ütközés-elkerülési, és balra kanyarodási asszisztenssel), a kulcs nélküli indítás, a Lane Assist sávtartó rendszer, sávváltás előtti figyelmeztetéssel, valamint a Light&Rain Assist sötétedésre aktiválódó fényszórókkal és esőérzékelős ablaktörlőkkel. Alap továbbá a Tempomat és a Speedlimiter, a vészhívás funkció, a LED lámpák minden oldalon, és az elektronikusan állítható, fűthető külső tükrök. Az autó kompatibilis a MirrorLink, Apple Carplay, és Android Auto rendszerekkel, tudja a digitális rádióvételt (DAB), az infotainment rendszer pedig egy 13 colos érintőképernyőn keresztül érhető el. Ezt akár hanggal (angol, vagy német nyelven), vagy gesztusokkal is lehet vezérelni.

Ezt meg hogy engedhették gyártásba? – Ismerkedés a Škoda Enyaq iV-vel

A két változat alapfelszereltségében lévő különbségek néhány esztétikai tulajdonságban, és parkolóasszisztens-rendszerek meglétében nyilvánulnak meg. Ilyen például a tetőléc színe, ami az iV 60 esetében fekete, az iV 80-nál pedig ezüstszürke. Az ablakkeret is eltérő, az előbbinél fekete színű, az utóbbinál pedig krómozott díszítőcsík emeli ki. Mindkét változat multifunkciós, kétküllős kormánnyal indul a vásárlókhoz, de az iV 80-ban ez fűthető, és a rekuperációs is állítható rajta. Parkolóradar az iV 60-ban csak hátul van, az iV 80-ban elöl is, a tolatókamera és a vezetői profil választásának lehetősége pedig csak a nagyobb akkus ENYAQ iV sajátja. A könnyűfém-keréktárcsák mérete azonos (19 col), és az első abroncsok is megegyeznek (235/55 R19), hátul viszont az iV 80-ra 255/55 R19 abroncs került.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.