Évente 8 millió elektromos autót gyárthat a Stellantis 4 új különböző méretű platform bevezetésével, azok mindegyikén 2-2 millió járművel – írja a Reuters forrásként a Stellantis vezérigazgatóját Carlos Tavarest megjelölve. A cég 2025-ig több mint 30 milliárd eurót fektet a járműkínálatának elektromosításába. Az FCA és a PSA csoport egyesülésével a világ negyedik legnagyobb autógyártója jött létre, összesen 14 márkát összefogva. A cég egyértelműen elkötelezett az elektromobilitás irányába, amit jól példáz, hogy a közelmúltban több márkáról is közzétettek egy-egy nem túl távoli dátumot, mikortól kizárólag tisztán elektromos autókat készítenek majd. A folyamat előrehaladását mutatja az is, hogy az FCA csoport korábban a Tesla egyik legjelentősebb széndioxid-kvóta vásárlója volt, de idén már nincs szükségük az európai széndioxid kibocsátási célok eléréséhez az amerikai villanyautó gyártóra. Így tör világuralomra a 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 A Stellantis célja, hogy 2030-ra az európai eladásaik több mint 70%-a alacsony károsanyagkibocsátású jármű legyen, 2026-ra pedig szeretnék elérni, hogy egy elektromos jármű teljes tulajdonlási költsége megegyezzen a benzines modellekkel. A terv megvalósításának alappilléreként a a nyáron bejelentett négy új padlólemez mindegyikén várhatóan évente 2-2 millió járművet gyártanak majd. A négy platform tervezésekor fontos szempont volt a nagyfokú rugalmasság és az alkatrészek megoszthatósága, így lehetővé téve a méretgazdaságos gyártást. A négy platform közül a legkisebb az STLA Small, amelyre a kis méretű, megfizethető autók épülnek, bár kompakt méretei ellenére a hatótávolság elérheti majd az 500 kilométert is, mivel 37-82 kWh-s akkumulátorral alkalmazható. Ezt a padlólemezt elsősorban az Opel/Vauxhall, Citroën, Peugeot, Fiat városi kisautói használják majd. Az STLA Medium platformon a 700 kilométeres hatótávolság is elérhető köszönhetően a 87-104 kWh-s akku kapacitásnak. Erre épülnek majd a közepes és nagy méretű prémium modellek, például a DS luxusautói. A 101-118 kWh akku kapacitást befogadni képes STLA Large padlólemezt kifejezetten a Dodge izomautóihoz és egyéb nagyteljesítményű és összkerék-meghajtású villanyautókhoz fejlesztik, melyek hatótávja akár 800 km is lehet. Végül az STLA Frame padlólemez keretes alvázat kap, amelyre a haszongépjárművek épülnek majd, 159-200 kWh-s akkuval, így a teherautók hatótávolsága is elérheti a 800 kilométert. Santo Ficili, a Stellantis olaszországi vezetője elmondta, hogy bár az elektromos autók gyártási költségei eddig magasabbak voltak, mint a hagyományos belsőégésű motoros modellek esetében, mégis egyre sürgetőbb arra összpontosítani, hogy a vásárlók a kedvezőbb finanszírozásnak és az egyre kiterjedtebb töltőinfrastruktúra révén elektromos autóra válthassanak. 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
