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
auto
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

Ahogy arról nemrég mi is beszámoltunk, a kínai gyártású Model Y-ok fedélzeti számítógépét nemrég újabbra, gyorsabbra cserélte az autógyártó. Az AMD Ryzen alapú megoldás valószínűleg megegyezik a Model S/X új sorozatából ismerttel, de továbbra sem lennénk meglepődve, ha a különálló, dedikált grafikus kártya kimaradna az olcsóbb autókból.

Az új processzor már be is került az első kínai gyártású Model Y Performance változatokba, így nem kellett rá sokat várni, hogy valaki összevesse a számítógép teljesítményét a korábbi verzióval.

Az első teszt

Természetesen itt ne valami IT oldalakról megszokott benchmarkra, szokványos teljesítmény tesztre számítsunk, de a stopperrel mért értékek is látványosan mutatják mennyivel fürgébb az új processzor.

Az eredetileg a kínai Weibo közösségi platformon megosztott videó egy rövidebb változata Twittere is felkerült. Az első pár tesztben a Tesla beépített applikációinak indulásához szükséges időt mérték le – ezek persze általában helyi, az országban engedélyezett alkalmazások. A teszt abszolút releváns, az én autómban is eddig egyedül egy dolog lassú a központi képernyőn: elég sokat kell várni amíg a Youtube vagy Netflix alkalmazás betölt. #FirstWorldProblems.

A videóban tesztelt alkalmazások nagyjából negyed annyi idő alatt töltöttek be az új Ryzen processzoros hardveren.

A következő tesztekben többek között azt is vizsgálták mennyire fürge a térkép ha nagyítunk benne. Itt talán még látványosabb volt az új technika előnye, de hozzáteszem a saját autómban nem tapasztaltam még annyira gyenge teljesítményt amit a videón látunk.

Generációnyi különbség

A Tesla autóiban használt processzorok pontos típusszámait nehéz kideríteni, hiszen ezek a beszállítók speciális, a megrendelő igényére szabott termékei, és az autóban lévő chipek sokszor nem rendelkeznek semmi számozással, szokványos felirattal. A mostanáig használt Intel Atom SoC kapcsán az internet például határozottan állítja, hogy ez az Intel Atom E8000-es család tagja, amiből egyhez, az Atom x5 E8000-hez találtunk teszt adatokat. A fenti videó viszont azt mondja, a kínai Model 3-ban Intel Atom A3950-es van, aminek E3950 nevű, és a fellelhető specifikációk szerint szinte teljesen azonos testvéréhez vannak számaink. Végül az új AMD Ryzen APU típusszáma az Ingineerix boncolása szerint YE180FC3T4MFG, ami elvileg a V1807B beágyazott processzorcsalád tagja.

Forrás: cpubenchmark.net

Forrás: cpubenchmark.net

Akármelyik Intel Atom hardvert használta is a Tesla eddig, az látszik, hogy két év különbség van a második generációs Ryzen (Ryzen 1+) javára, a teljesítménye pedig még egyszálas üzemmódban is 3-4-szeres, összességében pedig 4-8-szoros.

Arról egyelőre nincsen hír, hogy a többi sanghaji Tesla mikor kapja meg az új hardvert, de gyanítjuk, hogy ha idén év végén kifutnak a gyártásból a régebbi raktárkészletek, jövőre már az összes autó ezzel készül.

AMD hardver érkezik az olcsóbb Teslákba is

Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Tibor vagy Szöcske ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást.

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.