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 Összesen kb. 150 milliárd forintnak megfelelő összeggel, 1,87 milliárd zlotyval támogatja a Nemzeti Környezetvédelmi és Vízügyi Alap az elektromos járművek töltőinfrastruktúrájának, a hidrogén töltőinfrastruktúra, valamint az ezekhez szükséges villamosenergia-infrastruktúra fejlesztését Lengyelországban. Greenway töltőállomás Lengyelországban (fotó: Greenway) Elektromos autó töltők és hidrogén töltőállomások fejlesztésére és építésére 870 millió zlotyt (kb. 70 milliárd Ft) szánnak. A projektben összesen 17.760 elektromos jármű töltőoszlop és töltőállomás, valamint 20 hidrogéntöltő állomás építését/újjáépítését tervezik. A keretösszeg legnagyobb része (630 millió PLN) a nyilvánosan hozzáférhető, legalább 50 kW teljesítményű töltőoszlopok építésére, illetve a már meglévő, de kisebb teljesítményű töltőoszlopok legalább 50 kW-os teljesítményre fejlesztését támogatja. Ennél kisebb, 70-70 millió PLN keretösszeget szánnak kisebb teljesítményű, illetve korlátozott hozzáférésű elektromos autó töltőoszlopok megvalósítására, valamint 100 millió PLN jut hidrogén töltőállomások telepítésére. A támogatás aránya a nyilvános 50-150 kW közötti teljesítményű töltőállomások esetén 30% (bizonyos feltételek teljesülésekor 45%), 150 kW feletti teljesítménnyel rendelkező nyilvános töltők esetén pedig 50%. A 22 kW és 50 kW közötti teljesítményű nyilvános töltők esetén 25%, míg a nyilvánosan elérhető hidrogén töltőállomások esetén 50%. Az elektromos jármű töltőállomások és a hidrogéntöltő infrastruktúra építésének támogatására elkülönített 870 millió PLN vissza nem térítendő támogatásra vállalkozások, önkormányzatok, lakóközösségek és szövetkezetek, valamint gazdálkodók szervezetek pályázhatnak 2022. január 7. és 2022. március 31. között (vagy a keret kimerüléséig). A villamosenergia-elosztó hálózat bővítésére vagy korszerűsítésére irányuló beruházások támogatására az elosztórendszer-irányítóknak szánt 1 milliárd zloty (kb. 80 milliárd Ft) értékű pályázatban 2021. december 13-tól 2022 február 28-ig (vagy a keret kimerüléséig) pályázhatnak az elosztórendszer-irányítók, amelyből mintegy 4000 km villamosenergia-hálózat, valamint kb. 800 transzformátor/kapcsoló állomás építését, újjáépítését és korszerűsítését támogatnák. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját