A Mazdát nem lehet azzal meggyanúsítani, hogy az elektromobilitás rajongóinak fókuszában lenne. Eddig mindössze egyetlen tisztán elektromos autóval rukkolt elő és az sem túl meggyőző a piacon lévő többi modellhez hasonlítva. Az MX-30 WLTP szerinti hatótávja mindössze 200 km. A helyzeten azonban változtatna a japán cég. Villanyautó teszt: Mazda MX-30 Apró morzsa A hírt először a brit AutoExpress hozta le, forrásmegjelölés nélkül. Amennyiben hihetünk az információknak 2025-ig három különböző elektromos modellt dob piacra a Mazda, amelyeket a Skyactiv EV Scalable Architecture nevű új elektromosautó-platformra építenek. Ennek a dedikált padlólemeznek a különlegessége a variálhatóság. Az alváz közepén található csavarozható panel segítségével a tervezők szükség szerint képesek növelni, vagy rövidíteni a tengelytávot. Ezzel az akkumulátorkapacitás mérete a jármű hosszával együtt változtatható. Ez lényegében azt jelenti, hogy egy apró városi kisautó ugyanazon a gyártósoron készülhet, mint egy hatalmas méretű SUV, ami lényegesen hatékonyabb és olcsóbb gyártást tenne lehetővé. Mazda EV platform Az új platformot először a kisebb modellekben fogják használni. A hírek szerint egy Mazda 3 (4,46 méter) vagy CX-30 (4,40 méter) méretű elektromos autó várható először. Ezzel az új jövevény ugyanabba a méretosztályba kerülne, mint a már meglévő MX-30, amelynek hossza 4,40 méter. Ez modellstratégiai szempontból nem tűnik túl előnyösnek, de a japánok eddig sem a piaci trendeket követték. Mazda 3 Mazda CX-30 A múltat nem könnyű elengedni Az elektromos technológiába történő beruházások ellenére a Mazda még mindig nem mondott le a belsőégésű motorokról. A cég, tervei szerint 2025-ig öt új hibrid és öt új plug-in hibrid autó piacra dobását tervezi, valamint azt ígéri, hogy a következő generációs benzin- és dízelmotorok alacsonyabb CO2– és NOx-kibocsátást, valamint mérsékeltebb üzemanyag fogyasztást kínálnak majd nagyobb teljesítmény mellett. A Mazda 2021 júniusában jelentette be a Skyactiv EV Scalable Architecture-t. Akkor, ezzel együtt egy ütemtervet is bemutattak, amelyben az említett hagyományos meghajtással készülő autóikat a 2022-2025 közötti időszakra ígérték, míg az új, tisztán elektromos modelleket a 2025-2030 közötti időszakra. Ha a mostani hír pontos, az azt jelentené, hogy a Mazda előrehozta a kizárólag elektromos meghajtással készülő modelljei bevezetését, ami azzal együtt is jó hír, hogy a hagyományos meghajtást továbbra sem engedi el. A Mazda jövője még mindig nem teljesen tiszta pedig lelkes japán közlekedési mérnökök folyamatosan rukkolnak elő a Mazda számára egyre vagányabb, jövőbe mutató koncepciókkal. Az egyik ilyen Jaemin Lee söuli mérnök futurisztikus SUV formaterve, ami Mazda Vision Ka-Ge koncepció néven fut: Mazda Vision KA-GE Mazda Vision KA-GE tanulmányautó. Zvara SzabolcsHiszek abban, hogy a legkisebb tettnek is lehet óriási hatása ezért villanyautót használok, amit napelemről töltök. Igyekszem a háztartást műanyagmentesíteni, a hulladékot szelektíven gyűjteni, az elhasznált dolgokat újra felhasználni és amit lehet a saját kertben megtermelni. Jó érzés tudni, hogy ez nem csak nekem számít, ezért csatlakoztam a Villanyautósok.hu csapatához. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
