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
auto
2024. 06. 14. péntek

Musk megelégelte: nem bővít tovább a Tesla Berlinben?

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

A Tesla első európai gyárának építése kapcsán rendre felmerül, hogy vajon hibát követett-e el azzal a vállalat, hogy Németországba vitte a projektet. Az üzemnek eredetileg másfél év alatt kellett volna felépülnie, de most februárban van a munkálatok megkezdésének második évfordulója, és még mindig nem kezdhették meg a gyártást. És akkor még az előre borítékolható szakszervezeti vitákról nem is beszéltünk.

Egy friss értesülés szerint a vállalat úgy döntött, egyelőre inkább nem is bővíti tovább a német üzemet.

No drama?

Az elmúlt hetekben több megfigyelő kiszúrta, hogy ha az eredeti elképzelések szerint bővülne a Tesla német gyára, akkor mostanában meg kellett volna kezdeni a terület további megtisztítását. Bár a Giga Berlin határán futó iparvágány mellett folyik némi fakivágás, ez csak a nyomvonal tisztítása, módosítása, valamint az autópályáról leágazó bekötőút építése miatt történik. A később beépítendő terület egy részén azonban még mindig ott vannak a fenyőfák, és az itt élő hüllők illetve denevérek miatt ezek kivágására csak egy szűk időtartományban van lehetőség, amikor már nem telelnek az állatok, de még nem kezdődött meg a párzási időszak sem. Egyes vélemények szerint, ha ezeket a fákat most nem vágják ki, akkor sokat csúszhat a projekt második fázisa, és ez egyben azt is jelezheti, hogy a Tesla úgy döntött, inkább máshol, más országban épít egy nagyobb európai gyárat, a német lokáció pedig nem bővül tovább. A vállalat egyébként az év elején azt ígérte, hogy még az idei év vége előtt megjelöli, hol épül a következő két üzeme.

Most az Automobilwoche friss értesülése részben megerősíteni látszik a fenti elméletet.

A lap úgy tudja, hogy Elon Musk határozatlan időre elhalasztotta a giga Berlin következő fázisának építését.

A döntést azonban korai lenne úgy értelmezni, hogy ez a berlini projekt átértékelését és szűkítését jelenti. Állítólag a cég most arra akar fókuszálni, hogy mielőbb felpörgessék a gyártást, illetve befejezzék a cellagyár épületét és megkezdődjön az új 4680-as aksik helyi gyártása. A présüzem tervezett kibővítését egyébként nem érinti a döntés, az továbbra is folyamatban van. Az első fázis gyártási kapacitása az eredeti elképzelések szerint évi 500 ezer autóig fut majd fel, de a présüzem bővítése, és a sanghaji termelés mintája is arra enged következtetni, hogy ennél akár több autó is készülhet a jelenlegi épületben. Szintén a kínai üzem példája alapján azonban érdemes észben tartani, hogy a teljes kapacitás elérés akár egy évig is eltarthat.

Ezeken a módosított terveken még látszik a 4 egyforma gyáregység körvonala, de a jobb alsó negyedben már a motor (DU – drive unit) és cellagyárak (CP – cell production) épületeit látjuk. Forrás: Tesla

A korábbi terveken azt láttuk, hogy négy egyforma épület kerül majd a területre, illetve a logisztikai bázis mellett lesz a cellagyár is. Ma már világos, hogy ez változott, és legfeljebb három, a maihoz hasonló építménnyel terveznek, a negyedik negyedben ugyanis a motorgyár, illetve az akkugyár kapott helyet – ezek bővítésére is van még hely a területen. Akárhogy is, a vállalatnak állítólag konkrét tervei vannak a második fázisra, ami nagyjából abból állna, hogy északi irányban letükrözik a mostani főépületet, ezzel duplájára növelve a gyártási kapacitást. Most állítólag ezek a tervek kerültek jégre.

Hogy ebben van-e valami taktikai lépés, esetleg Musk így jelzi a döntéshozók felé, hogy a vállalat nincs a német helyszínhez láncolva, az inkább csak spekuláció, de logikus lenne legalább a jelenleg is zajló vízügyi per végét megvárni, mielőtt újabb épületeket húznak fel. Ha a következő fázis valóban a jelenlegi épület másolata lenne, az minden bizonnyal lerövidítené és leegyszerűsítené az engedélyezési eljárást, de azért a Teslára nem nagyon jellemző, hogy ne változtatnának, fejlesztenének folyamatosan a gyártástechnológián, így meglepő lenne, ha szimplán lemásolnák az első épület terveit.

A címlapkép forrása: flybrandenburg, Youtube

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.