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
auto

A vártnál is gyorsabban csökken a zöld hidrogén ára

energia
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

Két héttel ezelőtt még arról írtunk, hogy Európában drágábbá vált a földgáz, mint a zöld hidrogén, most viszont arról számolhatunk be, hogy a földgáz árának emelkedésével párhuzamosan a zöld hidrogén előállítási költsége is meredeken csökken.

A Frontier Energy Nyugat-Ausztráliában tervezi megvalósítani a Bristol Springs Solar nevű projektjét, amely egy napelemparkból, valamint a hozzá kapcsolódó elektrolizálóból és hidrogéntárolóból fog állni. A beruházáshoz készített előzetes megvalósíthatósági tanulmány szerint az itt előállított zöld hidrogén kilogrammonkénti ára mindössze 2,85 ausztrál dollár lesz.

Kép: frontier Energy

A létesítmény Waroonában, Perth-től 100 km-re délre fog felépülni egy timföldgyár szomszédságában. A szerencsés helyszínválasztás önmagában is jelentős mértékben képes hozzájárulni az alacsony költségekhez. A térségben a napsütéses órák száma rendkívül magas, a kiszemelt terület mellett fut egy nagyfeszültségű távvezeték és egy gázvezeték is, így a hálózati csatlakozás könnyen megoldható, ráadásul a környéken található elegendő mennyiségű édesvíz is.

A perthi székhelyű tanácsadó cég, az Xodus Group által a Frontier megbízásából készített előzetes megvalósíthatósági tanulmány szerint az első fázisban megvalósítani tervezett 114 MW-os napelempark 166,3 millió dollárba, a 36,6 MW-os alkalikus elektrolizáló 69,9 millió dollárba fog kerülni, míg az üzemeltetési költségek évi 6,7 millió dollárra fognak rúgni.

Részlet az Xodus tanulmányából.

A naperőmű évi 250 GWh áramot fog termelni, a felesleget a hálózaton keresztül értékesítik, elegendő napsütés hiányában pedig a hálózatról vásárolnak áramot a hidrogéntermeléshez, az elektrolizáló tervezett kapacitáskihasználtsága így 75% körül alakulhat. Az évente előállított hidrogén mennyiségét 4400 tonnára becsülte az Xodus Group tanulmánya.

A fenti kalkulációból adódó 2,85 AUD/kg-os ár elérését az ausztrál szövetségi kormány által három éve készített Nemzeti Hidrogénstratégia csak 2030-ra várta, de úgy tűnik, hogy kedvező feltételek mellett ez jóval hamarabb is elérhető.

Az átszámítva 2 amerikai dollárnak megfelelő termelési költség mellett a zöld hidrogén már versenyképes lehet a fosszilis energiahordozókból készített szürke hidrogénnel is. A Nemzetközi Energiaügynökség 2018-as adatok alapján készített becslése szerint a szürke hidrogén kilogrammonkénti ára 1 és 2 USD között mozgott, attól függően, hogy hol állították elő, és hogy alkalmaztak-e szén-dioxid-leválasztást. Meg kell azonban jegyeznünk, hogy 2018-ban történelmi léptékben mérve is alacsonyan állt a földgáz ára, az ilyen időszakokat leszámítva tehát már a mostani technológiai színvonal mellett is labdába rúghat a zöld hidrogén, a következő években pedig csak még hatékonyabbá válik a termelése a méretgazdaságosságnak köszönhetően.

A földgázból történő előállítás költségszerkezete. A CCUS a szén-dioxid-leválsztásos technológia alkalmazását jelenti. Forrás: IEA: The Future of Hydrogen

A Bristol Springs Solar kivitelezése 2023-ban indulhat meg, a Frontier Energy pedig már elkezdte vizsgálni a bővítés lehetőségét: a második fázisban 500 MW-ra növelnék a naperőmű, és 150 MW-ra az elektrolizáló kapacitását.

A hidrogénről további, sokkal bővebb információk találhatóak az alábbi oldalunkon.

Hidrogén

dr. Papp László (Sol Invictus)

Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás.
Összehasonlítás