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 75. évfordulójának alkalmából a Porsche egy különleges autómodellt leplezett le a közönség előtt a csütörtök este a Porsche Museum területén tartott ünnepi rendezvényén. A Mission X névre keresztelt hiperautót külsőre a Le Mans-i versenyautók ihlették, a karosszéria alatt azonban szupermodern tisztán elektromos hajtáslánc bújik meg. 1948. június 8-án a 356 ‘No. 1’ Roadster volt a legelső gépjármű, mely a Porsche logóját viselte – azóta mind a hajtástechnológia, mind a formatervezés során követendő irányelvek és divatirányzatok rengeteget változtak, egy valami azonban a régi maradt: a Porsche továbbra is világítótoronynak tartja magát a sportautók világában, és megoldásaival mutatja az utat a többiek számára. A Mission X egy meglehetősen kompakt hiperautó, 4,5 méter hosszú, 2 méter széles, kevesebb mint 1,2 méter magas, tengelytávja pedig 2,73 méter, így körülbelül a Carrera GT és a 918 Spyder méretét képviseli. Aerodinamikai okokból elöl 20 colos, hátul pedig 21 colos kerekeket kapott a jármű. Az akkumulátor középen, a jármű ülései mögött van beszerelve, ami segíti az autó mozgékonyságát. A Mission X állítólag akár 1,9 másodperc alatt fel tud gyorsulni nulláról száz km/órára. A Mission X egyelőre csupán egy tanulmányautó, de több okunk is van feltételezni, hogy nem ér itt véget a villanyautó pályafutása. Egyrészt, a Porsche meglehetősen konkrét terveket emleget arra az esetre, „ha” gyártásba menne az autó – például hogy: a leggyorsabb utcai jármű legyen a Nürburgringen; a teljesítmény és tömeg aránya nagyjából egy lóerő/kg legyen; a leszorítóerő értéke meghaladja a 911 GT3 RS-ét; 900 V-os rendszerével közel megduplázza a Taycan Turbo S töltési sebességét. Emellett a Porsche jelenleg kapható egyetlen tisztán elektromos modellje, a Taycan is egy „misszióból” született (Mission E), ráadásul a német márkánál több elektromos sportautó-projekt is puskacsőben van. Készül az elektromos Porsche 718 Boxster és Cayman 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
