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 A dél-koreai és kínai akkugyártók versenyében érdekes sakklépés a BYD döntése. Egy kisebb autógyártó az oka. Partraszálltak A KG Mobility Corporation neve talán nem sokaknak mond bármit is idehaza, de ha azt mondom, tavaly ez a vállalat vásárolta meg a SsangYongot, akkor már a többség képben is van. A koreai cég ugyan az autópiac kisebb szereplői közé tartozik, tavaly mindössze 113 ezer autót adtak el, az elektromos átállás őket sem kerüli el. Így a vállalat úgy döntött, hogy a BYD-től vásárol a jövőben akkucellákat, a kínai cég pedig ehhez épít egy gyárat Dél-Koreában. SsangYong Torres EVX A Korea Economic Daily jelentése szerint a tárgyalások még folynak, de ha az üzlet megvalósul, a termelés elég hamar, 2025 januárjában meg is kezdődhet. Az üzem Szöultól 80 kilométerre délre, Pyeongtaek közelében épülhet fel, hiszen itt található az autógyártó központja is. A két cég már korábban is dolgozott együtt, így például a most szeptemberben debütáló Torres EVX nevű típus a BYD LFP akkucelláit használja majd. Nincsenek egyedül De a KG Mobility nem az egyedüli, aki akkugyártó partnert keres. A lap úgy tudja, a Renault koreai üzeme is több szereplővel, köztük a CATL-lel és a BYD-vel is tárgyal, de megkeresték már a Panasonicot és a svéd Northvoltot is. 2026-ban debütáló új elektromos modelljükhöz ugyanis hiányzik az akkucella, amelyet sem az LG ES, sem a Samsung SDI, sem az SK On nem tud leszállítani, mivel ezek a cégek jelenleg inkább Amerikára fókuszálnak, hogy az ottani kormányzat támogatásával élve olcsón gyárthassanak aksit az országon belül, illetve amerikai autógyártó partnereik is érvényesíthessék a 7500 dolláros állami támogatást járműveik áraiban. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
