Videón két elektromos Mercedes frontális ütközése

A Mercedes-Benz EQA kompakt villanyautó 2019-ben esett át a hivatalos európai töréstesztjén, ötcsillagos eredménnyel. Az EQS szabadidőautóként egyelőre nem, csupán szedán változatban szerepel az EuroNCAP „áldozatainak” listáján, és ez a modell is öt csillaggal, kiemelkedő 96%-os felnőttutas-védelemmel zárta a próbatételt. A német autógyártó viszont most úgy döntött, rendhagyó bemutatóval nyomatékosítja termékeinek minőségét.

A Merci közleményében kiemeli, hogy alighanem ez az első alkalom, hogy nyilvános videó készül arról, hogy két tisztán elektromos autót ütköztetnek frontálisan egy töréstesztben. A prémium személyautókat gyártó stuttgarti vállalat saját tesztje két fontos tekintetben is eltér az EuroNCAP vizsgálatától. Utóbbiban ugyanis a vizsgált autók egy 1,4 tonnás objektumnak futnak neki, ami elé egy az autó gyűrődési zónáját helyettesítő alumínium vázat szerelnek, az ütközés pedig 50 km/h sebességnél történik.

Nagyon biztonságos a Mercedes-Benz EQS

Ezzel szemben a Merci tesztjében a 2,2 tonnás EQA a 3 tonnás EQS SUV orrával találkozik, ráadásul mindkettő 56 km/h sebességgel halad, így az ütközés ereje lényegesen nagyobb. A vállalat sindelfingeni központjában végzett törésteszten a két autó eleje 50%-ban fedi egymást, így egy az országutakon meglehetősen gyakori balesetet szimulál – amikor egy autósnak a sikertelen előzés során nincs ideje visszatérni a saját sávjába. A Merci feltételezi, hogy egy ilyen balesetnél a vezetők még fékeznek az ütközés elkerülése érdekében, ezért nem választott nagyobb sebességet.

Az ütközést követően az ajtók nyithatók maradtak, ami azért lényeges, mert így az utasok egyedül is ki tudnak szállni a járműből, illetve a kiérkező segítség könnyebben és gyorsabban tudja kimenekíteni őket. Fontos továbbá, hogy az autók nagyfeszültségű rendszerei is automatikusan lekapcsoltak, ami szintén elengedhetetlen a mentéshez. Mindkét tesztautóban két-két bábu ült, amelyek apróbb sérülésekkel átvészelték a karambolt, azaz egy ilyen balesetnél kicsi az esély komoly, vagy halálos sérülésekre ezzel a két autóval – foglalja össze az eredményeket a vállalat.

Az autók által nyújtott biztonság természetesen fontos, ám ez nem adhat okot arra, hogy lankadjon a figyelmünk az utakon: 2021-ben közel 20 ezer ember halt meg közúti balesetben az Európai Unió területén.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.