Bemutatkozott a Kia moduláris villanyautó-családja

A Kia az EV-sorozatával egy meglehetősen erős játékossá vált a személyautó-piacon, ám már régóta ismeretes, hogy a dél-koreai vállalat az elektromos haszongépjárművek piacán is meghatározó szereplővé kíván válni egy moduláris felépítésű járműcsaláddal. A Las Vegas-i CES 2024 rendezvényen tegnap le is leplezte új mobilitási megoldásait.

A kulcskifejezés a Kia bejelentésében a PBV, azaz Platform Beyond Vehicle, mely nem egyetlen modellt jelöl, hanem egy egész sornyi rugalmasan alakítható, személyre szabható, változatos feladatokra tervezett villanyautót. Az autógyártó úgy véli, hogy termékeinek egyedülálló utastere újradefiniálhatja, hogyan használjuk ki a teret magunk körül, és nem csupán az életstílusunkban, hanem az üzleti életben is számtalan új lehetőség felé nyit kaput.

Az elektronikai szakkiállításon a PBV család öt tagját mutatta be a Kia. A Concept PV5 három változatban vonult fel, mellettük pedig a nagyobb Concept PV7 és a kisebb Concept PV1 szerepelt. A Kia három fázisban tervezi moduláris kishaszonjármű-stratégiájának megvalósítását, elsőként a PV5 kerül piacra, melynek tömeggyártása 2025-ben indul. Ez egy sokoldalú elektromos jármű, amelyet elsősorban szállítmányozásra, kézbesítésre terveztek, s amelyben továbbfejlesztett adatkapcsolat teszi lehetővé több jármű kényelmes, szoftveresen definiált flottaként történő üzemeltetését. A testre szabott üzleti flották és a PBV-specifikus megoldások megjelenése rövidebb állásidőt és fokozott költséghatékonyságot jelent majd az ügyfeleknek.

A második fázisban további modellek csatlakoznak a sorozathoz, és a PBV-k mesterségesintelligencia-alapú mobilitási platformokká fejlődnek, amelyek adatokat használnak a felhasználókkal való interakcióhoz, és biztosítják, hogy a járművek mindig naprakészek legyenek. Eközben a robotikához és más jövőbeli technológiákhoz kapcsolódó új üzleti formák jelennek meg – írja közleményében a Kia.

A harmadik fázisban a Kia PBV-k nagymértékben testreszabható mobilitási megoldásokká fejlődnek. Ez lesz az a pont, ahol a Kia PBV-k életterekké válnak, és összekapcsolt önvezető járművekként csatlakoznak egy intelligens város közlekedési rendszerébe.

A PBV-k olyannyira modulárisak, hogy egyetlen alváz használatával lehet különböző formájú és méretű járműveket építeni. Az úgynevezett Easy Swap technológia lehetővé teszi, hogy a rögzített kabin mögé változatos járműtesteket illesszünk egy hibrid elektromágneses és mechanikus csatolási technológián keresztül, így az az autó, amit napközben taxiként használunk, este már áruterítő, hétvégén pedig családi kisbusz lehet.

A modularizálást a „Dynamic Hybrid” hegesztés nélküli karosszéria összeszerelés segíti, amely lehetővé teszi a mozgatható elemek hosszának rugalmas beállítását a jármű felhasználási céljának megfelelően. A nagy szilárdságú acélból és mesterséges polimerekből álló alkatrészek 55%-kal kisebbek, miközben a merevség semmit sem csökken. A szabványosított, egyszerű készletben szállított Dynamic Hybrid technológiával a Kia PV5 bárhol és bármikor gyorsan átalakíthatóvá válik.

A PBV termékvonal bejelentése egy újabb egyértelmű jele annak, hogy az autógyártók igyekeznek a hagyományos autógyártásról és autóértékesítésről új üzleti modellek és bevételi források felé elmozdulni, beleértve olyan mobilitási megoldásokat, mint például a robotaxik. A szoftver- és mesterségesintelligencia-alapú flottamenedzsment várhatóan kulcsfontosságú üzleti ággá válik.

Műszaki jellemzőket egyelőre nem kaptunk a járművekről, de azt elárulta a Kia, hogy saját dedikált gyárat épít a PBV termékcsaládnak Koreában, amely 2025-ben kezdi meg a termelést, és évi 150.000 darabos kapacitással rendelkezik majd.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.