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
auto

A Nissan mentheti meg a csőd felé tartó Fiskert

üzlet

273 milliós árbevétel mellett 762 milliós veszteséggel zárta a tavalyi évet a Fisker. Csak a negyedik negyedévben 464 milliót bukott az autógyártó, ami egyben azt is jelenti, hogy 325 milliós készpénz tartaléka már csak hetekre lehet elég.

Egy japán lovag érkezik a fehér lovon.

Nem először

Henrik Fisker egy neves formatervező, de az autógyártásba már másodszor törhet bele a bicskája. Legalábbis erre enged következtetni, hogy a vállalat friss negyedéves jelentésében arra figyelmeztetett, lehet, hogy nem fogja tudni folytatni működését.

A cég tavaly 10.193 Fisker Ocean SUV-t gyártott, de ezek közül csak 4929-et tudott leszállítani vevőinek. A negyedik negyedévben a bruttó haszonkulcs -35% volt.

A fenntarthatatlan helyzet kezelésére a vállalat több lépéssel válaszol. Egyrészt meglévő hitelezőihez fordul további befektetésekért, 15 százalékkal csökkenti munkavállalóinak számát, és a saját kereskedések mellé független autókereskedéseket is vár termékei értékesítésére. Így összesen – a vásárlóknak és a kereskedéseknek – 20-22 ezer autó eladását tervezi 2024-re.

Nissan

Ám ezek a változások önmagukban még nem lennének elegendőek. A vállalat a jelentésben még csak arról beszélt, hogy egy nagy autógyártóval tárgyal egy potenciális befektetésről és együttműködésről. A Reuters azonban most forrásai révén részletekkel is tudott szolgálni.

A hírügynökségnek nyilatkozó két forrás is arról számolt be, hogy a japán autógyártó előrehaladott tárgyalásokat folytat az amerikaiakkal, és azokat már a hónap végén le is zárhatják.

A Nissan 400 milliós befektetésért cserébe megkapná a Fisker készülő Alaska nevű elektromos pickupjának platformját, amelyre saját villany-platóst építene.

Fisker Alaska 2023

A megállapodás állítólag már papírra van vetve, a felek nagyjából meg is egyeztek, de még azért a jogászok átnéznek mindent újra.

A Fisker Alaska gyártása 2026-ra van tervezve, de hogy a Nissan ebből mikorra készítene saját változatot, arról nem szól a hír.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás