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
auto

Videó: Humanoid robot dolgozik a NIO villanyautóin

egyéb
PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cub212Lmh1L2Vtb3Rpb24tZGlqY3NvbWFnb2siIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3Lm9tdi5odS9lbW90aW9uLWRpamNzb21hZ29rJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wNy9sZWFkLWJhbm5lci1tb2JpbGUtNjAweDUwMC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDcvbGVhZC1iYW5uZXItZGVza3RvcC0xMzAweDYwMC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDcvbGVhZC1iYW5uZXItZGVza3RvcC0xMzAweDYwMC0xLnBuZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+

Az autógyárak világszerte magas szintű automatizációt alkalmaznak a repetitív, magas precizitást vagy nagy fizikai terhelést igénylő munkafolyamatok elvégzéséhez, ráadásul manapság már olyan létesítmények is épülnek, ahol az összes feladat közel felét robotok végzik. A Hyundai Motor Group szingapúri gyárában például robotkutyák álltak szolgálatba, Kínában viszont már a humanoid robotok is megjelentek a gyártósorok mellett.

Az UBTECH Robotics, egy robotikára szakosodott kínai vállalat számolt be arról a minap, hogy Walker S névre keresztelt termékét a NIO autógyárának futószalagja mellett teszteli. A cég közleménye szerint ez az első alkalom, hogy kétlábú, humanoid robot egy NEV (New Energy Vehicle, azaz környezetkímélő hajtásláncú) járművekre specializálódott gyárban végez feladatokat a munkaállomásokon. A 145 cm magas és 77 kilós Walker S olyan feladatokban vesz részt, mint például az ajtózárak, biztonsági övek, fényszóróburkolatok minőség-ellenőrzése, valamint a márkajelzések felszerelése.

A gyártó szerint a technológia forradalmasíthatja a villanyautó-gyártást, hozzáteszi azonban, hogy bár sokan az automatizációt úgy látják, mint az emberi munkaerő helyettesítője, a robotok sokkal inkább az emberi képességek kiegészítéseként vannak jelen.

„A nagy pontosságot igénylő vagy potenciális veszélyeket jelentő feladatok elvégzésével a Walker S és hasonló robotok munkaerőt szabadíthatnak fel, így az alkalmazottak a kreativitást, döntéshozatalt és érzelmi intelligenciát igénylő területekre koncentrálhatnak. Az emberi munkások és robottársaik közötti szimbiotikus kapcsolat a munkahelyi dinamika változását jelzi, növelve a hatékonyságot anélkül, hogy feláldozná az emberi érintés egyedi hozzájárulását” – írja az UBTECH Robotics.

A kínai sajtó úgy tudja, hogy a robotgyártó cég több elektromosautó-gyártó vállalattal is tárgyalásokat folytat, és a BYD is a potenciális partnerek között szerepel.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás