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 Az autógyárak világszerte magas szintű automatizációt alkalmaznak a repetitív, magas precizitást vagy nagy fizikai terhelést igénylő munkafolyamatok elvégzéséhez, ráadásul manapság már olyan létesítmények is épülnek, ahol az összes feladat közel felét robotok végzik. A Hyundai Motor Group szingapúri gyárában például robotkutyák álltak szolgálatba, Kínában viszont már a humanoid robotok is megjelentek a gyártósorok mellett. Az UBTECH Robotics, egy robotikára szakosodott kínai vállalat számolt be arról a minap, hogy Walker S névre keresztelt termékét a NIO autógyárának futószalagja mellett teszteli. A cég közleménye szerint ez az első alkalom, hogy kétlábú, humanoid robot egy NEV (New Energy Vehicle, azaz környezetkímélő hajtásláncú) járművekre specializálódott gyárban végez feladatokat a munkaállomásokon. A 145 cm magas és 77 kilós Walker S olyan feladatokban vesz részt, mint például az ajtózárak, biztonsági övek, fényszóróburkolatok minőség-ellenőrzése, valamint a márkajelzések felszerelése. A gyártó szerint a technológia forradalmasíthatja a villanyautó-gyártást, hozzáteszi azonban, hogy bár sokan az automatizációt úgy látják, mint az emberi munkaerő helyettesítője, a robotok sokkal inkább az emberi képességek kiegészítéseként vannak jelen. „A nagy pontosságot igénylő vagy potenciális veszélyeket jelentő feladatok elvégzésével a Walker S és hasonló robotok munkaerőt szabadíthatnak fel, így az alkalmazottak a kreativitást, döntéshozatalt és érzelmi intelligenciát igénylő területekre koncentrálhatnak. Az emberi munkások és robottársaik közötti szimbiotikus kapcsolat a munkahelyi dinamika változását jelzi, növelve a hatékonyságot anélkül, hogy feláldozná az emberi érintés egyedi hozzájárulását” – írja az UBTECH Robotics. A kínai sajtó úgy tudja, hogy a robotgyártó cég több elektromosautó-gyártó vállalattal is tárgyalásokat folytat, és a BYD is a potenciális partnerek között szerepel. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!