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 Júniusban ismét megrendezésre kerül az autós hegymászós próbatétel, a legendás Pikes Peak, melynek legyűrése a legjobb technikát és sofőrt igényli. Idén a Hyundai a 2024-es Világ Év Sportautója címet elnyert Ioniq 5 N modellel vág neki a kalandnak, egész pontosan négy darabbal. A márka célja a széria elektromos SUV/crossover kategóriában diadalmaskodni, vagyis inkább felállítani egy sztenderdet – ugyanis eddig ebben a szegmensben még nem mászott fel senki a Sziklás-hegység déli elülső vonulatának legmagasabb csúcsára. A négy példányból kettő teljesen gyári felszereltséggel igyekszik felfelé a leggyorsabban, az egyik kormány mögött Paul Dallenbach, míg a másiknál Ron Zaras foglal helyet, ők a koreai márka gyári tesztpilótái. A módosított 5 N-ekkel Dani Sordo és Robin Shute – előbbi a Hyundai Motorsport gyári csapatának versenyzője a WRC rali-világbajnokságon – próbál szerencsét. A gyári változatoknál mindössze annyit módosít a Hyundai, hogy biztonsággal részt vehessenek a futamon, így hatpontos biztonsági övekkel ellátott Recaro Pro Racer SPA Hans versenyülések kerülnek az autókba, valamint bukókeret és tűzoltó berendezés növeli a jármű tömegét, amiért cserébe kikerül a hátsó üléssor. Műszakilag teljesen ugyanaz marad a két „alapváltozat”, míg az átalakított kettőről nem árultak el részleteket a koreaiak. Az sem kizárt, hogy a másik két példányt a nemrég bemutatott versenyautóra alapozzák majd, bár ez esetben is ugyanaz a 84 kWh-s akkupakk, valamint az elöl 226 (166 kW), hátul 383 lóerős (282 kW) villanymotorok maradnának alattuk, és csak tömegcsökkentésre, valamint az aerodinamika javítására hajtanak rá a mérnökök. Hamarosan kiderül… Kőrössy Balázs Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
