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 A Formula E hivatalosan is bemutatta a sorozat következő generációs, Gen4 versenyautóját, amely a 2026/27-es szezonban debütál az elektromos világbajnokságban. A Gen4 egy jelentős előrelépést képvisel mind teljesítmény, mind technológia terén, miközben a sorozat már ismert alapelveit megtartja. A negyedik generációs villanyautó alapteljesítménye 450 kilowattra emelkedett a Gen3 Evo autók 300 kW-járól, míg az Attack Mode-ban akár 600 kW (több mint 815 lóerő) is rendelkezésre áll a korábbi 350 kW-tal szemben. A regeneratív fékezés is jelentősen javult, mely immár akár a 700 kW-ot is elérheti lassításkor, ami hozzájárul az energiahatékonyabb versenyzéshez. Az akkumulátor kapacitását 43%-kal növelték 55 kWh-ra, így a csapatoknak több energia áll rendelkezésre, lehetővé téve merészebb versenystratégiákat és hosszabb teljesítménycsúcsokat. Fontos újítás, hogy a négykerék-meghajtás (AWD) minden versenyfázisban aktív, szemben a harmadik generációval, ahol az első motor csak a rajtnál és az Attack Mode alatt volt használható. Ezzel a Gen4 fokozott irányíthatóságot, fürgébb kigyorsításokat és dinamikusabb előzéseket tesz lehetővé. A versenyautó dizájnban is továbbfejlődött. A nagyobb első és hátsó szárnyak javítják az aerodinamikát és a tapadást, segítve a megnövelt teljesítmény hatékonyabb kihasználását a pályán. A versenyautó két aerodinamikai konfigurációt kínál: magas leszorítóerős beállítás a kvalifikációhoz és alacsony leszorítóerős kialakítás a versenyekhez. A Gen4 az eddigi legfenntarthatóbb versenyautó a motorsport történetében. Az autó 100%-ban újrahasznosítható anyagokból készül, és legalább 20%-ban újrahasznosított összetevőket tartalmaz. Az akkumulátorok, a gumik és a karosszéria minden alkatrésze etikus beszerzésű, újrahasznosítható és környezetbarát szempontokat követ. A fejlesztéseknek köszönhetően a Formula E autói gyorsabbak és agresszívebbek lesznek: várhatóan akár 5 másodperccel gyorsabb köridőket futnak majd elődjeikhez képest, közelítve a Formula 2 sorozat teljesítményéhez. A bajnokságban szereplő csapatok hamarosan átvehetik a Gen4 vázakat, hogy alkalmazzák saját beállításaikat, és 2026 őszén megkezdődhessen a közös tesztelés. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
