Bemutatkozott a 700 km hatótávú elektromos Opel Grandland

Az Opel bemutatta az Experimental koncepcióautón alapuló tisztán elektromos Grandland SUV modelljét. Az STLA Medium platformra épülő villanyautó hatótávja akár 700 km is lehet.

A Németországban tervezett Grandland az első Opel, amelyen sorozatgyártásba kerülnek az Experimental koncepcióautón bemutatkozott dizájnelemek, köztük a 3D Vizor a megvilágított Blitz logóval és a hátsó megvilágított OPEL felirat.

Az újdonságban mutatkozik be az oldalanként 25.600 szegmensből álló mátrix-fényszóró is, az Intelli-Lux Pixel Matrix HD rendszer, amely a korábbinál pontosabban takarja ki a fényszórónak azt a részét, amely vakíthatná a szemből érkezőket, valamint látványos üdvözlő és búcsúzó animációkra képes.

A Grandland az STLA közepes padlólemezére épülő Opelek között is az első. A platform 98 kWh-s akkumulátorával akár 700 kilométer is lehet a WLTP ciklus szerint mért hatótáv, amelyhez gyors töltés is társul, mindössze 26 perc szükséges a 80 százalékos töltöttségi szint eléréséhez.

A Grandland minden kiterjedésében nőtt az elődjéhez képest, hossza 4650 mm (+173 mm), szélessége 1905 mm (+64 mm), magassága 1660 mm (+19 mm), a tengelytáv pedig 2784 mm.

A nagyobb külső méretek a tágas csomagtérhez is hozzájárulnak, amely a 40:20:40 arányban dönthető hátsó üléstámlák ledöntésével 1641 literesre bővíthető.

Természetesen az utastér is tágas, okos tárolási megoldásokkal, kényelmes, elektromos oldaltámasszal is rendelkező, masszázs- és szellőzés funkciós AGR ülésekkel és enyhén a vezető felé fordított 16 colos központi kijelzővel, melynek információit HUD (head-up-display) is kiegészíti.

Az Opel ragaszkodik a hagyományos megoldásokhoz abban, hogy nem költözött minden kezelőszerv a középső képernyőre, a fontos, gyakran használt funkciók, például a klímaszabályozás fizikai gombokat kapott.

Az oldalsó szellőzőnyílásokat az ajtókba integrálták, ami vizuálisan megnöveli a részben szövettel borított műszerfal szélességét. A belteret hangulatfények igyekeznek feldobni, a műszerfal alatti „élfény” a Vizorral azonos technológiát alkalmaz.

A vezeték nélküli telefontöltőt egy Pixel Box nevű megvilágított áttetsző üveggel ellátott rekesz rejti, de az egész autóban nagy hangsúlyt fektettek a sokoldalúságra, a belső tárolóhelyek sokaságára, melyek összkapacitása 35 liter.

Az utazási komfortot frekvencia-szelektív lengéscsillapító rendszerrel szerelt futómű növeli, amely egy második hidraulikus kört hoz létre a lengéscsillapító hengerben, ezáltal a csillapító erőt mechanikusan a rezgéshez igazítja. A közlekedési szituációtól, az útfelület állapotától és a vezetési stílustól függően különböző, egyedi csillapítási karakterisztikát alakít ki a kényelmes utazás érdekében, nagy ütéseknél – pl. macskakövön vagy csatornafedélen – csakúgy, mint kisebb rezgéseknél. A frekvencia-szelektív lengéscsillapító rendszer a sportos vezetési stílushoz is alkalmazkodik, közvetlenebb, erősebb tapadást tesz lehetővé.

A vezetőtámogató rendszerek között megtalálható a Stop & Go funkciós automata sebességtartó, az intelligens közúti jelzőtábla-felismerés, az intelligens sebességadaptáció és a másodlagos ütközést megakadályozó fékrendszer az alapfelszereltség része, melyeket az opcionális Intelli-Drive 2.0 rendszer funkciói egészítenek ki, például az ajánlott sebességhatár alkalmazásával és félautomata sávváltás-asszisztenssel. A parkolást és a manőverezést 360 fokos Intelli-Vision kamera segíti.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.