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

Akkumulátoros vonatokat kap a német Tesla gyár

egyéb
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Ahogy arról tavaly beszámoltunk, szeptemberben napi 60 járattal elindult a német Tesla gyár személyszállító vasúti járata, amely a területen dolgozó több mint 11.000 munkás egy részét szállítja azóta is nap mint nap. A járat nemcsak a cég alkalmazottainak, de mindenkinek ingyenes.

Most sokat javul a szolgáltatás optikája.

Dízel helyett

Amikor a járat elindult sokan üdvözölték, hogy alapvetően környezetkímélő és a helyieket a dugóktól is megóvó módon jut el a sok alkalmazott a gyárba, de azért akadtak szép számmal, akik nem győztek gúnyolódni azon, hogy dízel vonat jár a villanyautó gyárba.

Napi 60 járattal indul a Giga Berlin kisvasútja

Pedig a vállalatnak sok választása nem volt, a vasútvonal ezen része ugyanis nincs végig villamosítva, így a szolgáltató, akit megbíztak a járatok üzemeltetésével kénytelen volt dízeleket üzembe állítani.

Most a napokban azonban kifut a jelenlegi szerződés, ráadásul az üzemeltetőnek más vonalakon van szüksége a szerelvényekre, így június 14-én közlekedik utoljára a járat. Így átmenetileg más opciók után kell néznie a napi 3000 utasnak.

Siemens Mireo Plus B – valószínűleg ilyenek járnak majd az autógyárba is.

Júliustól azonban újraindul a szolgáltatás, mégpedig nem is akármilyen formában.

A tervek szerint a Siemens akkumulátoros villanyvonatjai fognak közlekedni a vonalon, így a jövőben elektromos járatokkal lehet bejárni a villanyautó gyárba – írja a Berliner Zeitung.

Úgy tudjuk a német ipari óriás Mireo Plus B néven forgalmazza akkumulátoros személyvonatjait, amelyek maximális 1,7 MW teljesítményre és 140 km/h sebességre képesek és akkus üzemmódban 80-120 kilométeres hatótávval rendelkeznek.

A Siemens LTO, azaz lítium-titán-oxid akkumulátorokat használ, amelyek különösen nagy élettartamúak, és képesek a hatalmas mennyiségű fékenergia befogadására is. Az akkucellák élettartamát 10-15 évre becsülik, így a gyártó úgy számol, hogy azokat a szerelvény élettartama alatt majd egyszer cserélni kell. A Toshiba által Japánban gyártott akkumulátorok az utascella padlólemeze alatt vannak.

Akkus motorvonatokat vásárol a MÁV

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás