A változó piaci viszonyok és egy nagy megrendelés visszamondása az oka annak, hogy az Svolt mégsem építi meg második európai akkugyárát. A visszatáncoló ügyfél állítólag a BMW volt – írja az Automotive News Europe. Változó viszonyok A kínai Great Wall Motorshoz (GWM) tartozó Svolt az elmúlt években hárommilliárd jüan, közel 400 millió euró veszteséget halmozott fel, de ez nem tántorította el a céget attól, hogy nagyszabású tervei legyenek. Európában öt, összesen legalább 50 GWh kapacitásnyi akkugyárat terveztek, 2025-re pedig világviszonylatban 100 GWh volt a cél.PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cucGV0cmFueWlhdXRvLmh1L2pva2VyLTIwMjUvP3V0bV9zb3VyY2U9am9rZXImdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249bGVhZCUyMCUyMCUyMCIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly93d3cucGV0cmFueWlhdXRvLmh1L2pva2VyLTIwMjUvP3V0bV9zb3VyY2U9am9rZXImdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249bGVhZCUyMCUyMCUyMCcsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDUvcGVhLTI3LTI1LWtpYS1hamFuZGVra2FydHlhLXByb21vLWpva2VyLTEyMDAteC0xNjAwLTA1LTE1LTE2LnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDUvcGVhLTI3LTI1LWtpYS1hamFuZGVra2FydHlhLXByb21vLWpva2VyLTEyMDAteC0xNjAwLTA1LTE1LTE2LnBuZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Az európai tervekből eddig egy üzem építése kezdődött meg, illetve még az is csak a tervezés egyik fázisánál tart, és a cég legfrissebb közleménye szerint egyelőre nem tudják megjósolni, mikor nyílik meg a gyár a német Überherrn városában. Júliusban viszont megkezdi működését Heusweiler településén a vállalat akkumodul és akkupakk összeszerelő üzeme. Az viszont most világossá vált, hogy a cég feladja a második német akkugyár tervét, amely Lauchhammerben, Berlintől nagyjából 150 kilométerre délre épült volna meg. A vállat itt egy volt szélturbinagyárat vásárolt meg még 2022-ben, és 2025-re tervezték az akkucellák gyártásának megkezdését. Az Svolt a döntést a változékony európai piaccal és egy nagy ügyfél megrendelésének visszamondásával indokolta. Bár hivatalosan nem erősítették meg, az SR Fernsehen regionális német televízió szerint a BMW-ről van szó. Az anyavállalat GWM egyébként úgy általában is átgondolja európai terveit. A cég a napokban jelentette be, hogy bezárja Münchenben található európai központját, amely részben az Svolt európai terjeszkedését segítette volna. Ennek egyik oka, a dugába dőlt akkugyár mellett, a horizonton lebegő megemelt Uniós vámok, amelyek negatívan befolyásolhatják az Ora és Wey márkák európai terjeszkedését. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!