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 A változó piaci viszonyok és egy nagy megrendelés visszamondása az oka annak, hogy az Svolt mégsem építi meg második európai akkugyárát. A visszatáncoló ügyfél állítólag a BMW volt – írja az Automotive News Europe. Változó viszonyok A kínai Great Wall Motorshoz (GWM) tartozó Svolt az elmúlt években hárommilliárd jüan, közel 400 millió euró veszteséget halmozott fel, de ez nem tántorította el a céget attól, hogy nagyszabású tervei legyenek. Európában öt, összesen legalább 50 GWh kapacitásnyi akkugyárat terveztek, 2025-re pedig világviszonylatban 100 GWh volt a cél. Az európai tervekből eddig egy üzem építése kezdődött meg, illetve még az is csak a tervezés egyik fázisánál tart, és a cég legfrissebb közleménye szerint egyelőre nem tudják megjósolni, mikor nyílik meg a gyár a német Überherrn városában. Júliusban viszont megkezdi működését Heusweiler településén a vállalat akkumodul és akkupakk összeszerelő üzeme. Az viszont most világossá vált, hogy a cég feladja a második német akkugyár tervét, amely Lauchhammerben, Berlintől nagyjából 150 kilométerre délre épült volna meg. A vállat itt egy volt szélturbinagyárat vásárolt meg még 2022-ben, és 2025-re tervezték az akkucellák gyártásának megkezdését. Az Svolt a döntést a változékony európai piaccal és egy nagy ügyfél megrendelésének visszamondásával indokolta. Bár hivatalosan nem erősítették meg, az SR Fernsehen regionális német televízió szerint a BMW-ről van szó. Az anyavállalat GWM egyébként úgy általában is átgondolja európai terveit. A cég a napokban jelentette be, hogy bezárja Münchenben található európai központját, amely részben az Svolt európai terjeszkedését segítette volna. Ennek egyik oka, a dugába dőlt akkugyár mellett, a horizonton lebegő megemelt Uniós vámok, amelyek negatívan befolyásolhatják az Ora és Wey márkák európai terjeszkedését. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
