<SCRIPT language='JavaScript1.1' SRC="https://ad.doubleclick.net/ddm/adj/N4022.156959PIXINFO.HU/B35297737.444841859;abr=!ie;sz=650x300;ord=[timestamp];dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;dc_sdk_apis=[APIFRAMEWORKS];dc_omid_p=[OMIDPARTNER];gdpr=${GDPR};gdpr_consent=${GDPR_CONSENT_755};dc_tdv=1?"> </SCRIPT> A Mobiliti egy ideje már egy online kérdőív segítségével szondázza ügyfeleit a kombinált, kWh és perc alapú tarifarendszer kapcsán, és nagyon meglepődnénk, ha az eredmények mást mutattak volna, mint a teljes elutasítást. A szolgáltató meghallotta az ügyfelek visszajelzését. Percdíj nélkül A Mobiliti saját hálózatán üzemelő DC töltőinél a szokásos kWh alapú, azaz a betöltött áram mennyisége után fizetendő díjon felül volt egy ötforintos percdíj is, ami szintén kiszámlázásra került és sokakat bosszantott. Egyrészt persze érthető, hogy elsősorban a töltőket feleslegesen foglaló, vagy nagyon lassan, 80 százalék fölé töltő autósokat arra akarták ösztönözni, hogy csak a feltétlenül szükséges ideig álljanak ott, így növelve az oszlopok elérhetőségét az autóstársak részére. Másrészt viszont a kombinált árazás kiszámíthatatlanná, kuszává tette a díjazást és akaratlanul is büntette a régebbi, lassabban töltő autók tulajdonosait. Most viszont nagy változás következett be: a Mobiliti emailben tájékoztatta ügyfeleit, hogy megszüntették a percdíjakat, ráadásul ez nem járt a tarifa növekedésével, nem változtak a kWh alapú tarifák. A fenti változás mellett a tovább egyszerűsítette díjszabását az e-Mobi beolvasztásával hozzájuk került oszlopoknál is. Mostantól ugyanis a régi e-Mobi DC töltők az AC töltőkkel megegyező áron érhetőek el. Ahol van egy 22 kW-os DC töltő is, ott ez mindenképp jobb választás, mint egy mellette álló azonos teljesítményű AC, utóbbinál ugyanis az autó saját fedélzeti töltője lesz a szűk keresztmetszet és növeli meg duplájára, vagy még hosszabbra a töltés idejét. Új töltők, új helyszínek A Mobiliti hírlevelében a cég beszámolt számos új töltőpontról is, amely a közelmúltban nyílt meg. Így a törökbálinti első fecske után a miskolci Auchan parkolójába is került két darab 300 kW-os villámtöltő, amelyek egyszerre akár négy autót is ki tudnak szolgálni, igaz a maximálisan rendelkezésre álló teljesítmény megosztásával. (Figyelem, a városban két Auchan áruház van, ez nem az, amelyiken a Tesla Superchargerek vannak, hanem a másik!) Ezeket a töltőket kapcsolták most be Miskolcon. (A fotókat még az átadás előtt készítettük). Az EU töltőtelepítési programja által részben finanszírozott projektnél összesen 600 kW áll rendelkezésre, amelyből az oszlopok 300-300-at tudnak maximálisan felvenni, de ezt két autó között tovább tudják osztani. Az új töltő promóciós jelleggel, szeptember 30-ig 150 Ft/kWh tarifával használható. 2025 januárjáig további nyolc, 2026 év végéig összesen harminc új helyszínen telepítenek hasonló nagy teljesítményű oszlopokat. 600 kilowattnyi töltőt adott át a Mobiliti Törökbálinton De nem csak az Auchan áruházaknál, a Mekiknél is újabb Mobiliti töltők nyíltak. Kistarcsán nemrég egy 50 kW-os DC töltő kezdte meg a működését a gyorsétterem parkolójában, most pedig Miskolcon egy 50 kW-os és egy 75 kW-os berendezést, illetve Egerben és Kazincbarcikán egy-egy modern 50 kW-os töltőt kapcsoltak be. Így már a gyorsétteremlánc 11 hazai helyszínén üzemelnek Mobiliti töltők. Mobiliti töltő az ózdi McDonald’s étteremnél. A vállalat a fenti két projekt mellett egyesével is telepíti a töltőket különböző helyszíneken. Balatonfűzfőn a Sirály utcában, Kóspallagon a Szent Orbán Hotelnél, Inárcson a Flow Hotelnél és Halásztelken is új AC töltőket adtak át, de Edelényben a Templomkert Kisvendéglőnél is működik már két 22 kW-os AC oszlop. Budapesten a Garam utcában 1 db AC és 1 db DC töltőt, a Danubius utcában pedig egy AC töltőt telepítettek a cég szakemberei. A Mobiliti tovább folytatta a régi töltőoszlopok cseréjét is. Keszthelyen, a Skála közben a korábbi DC töltővel többször volt már probléma, mi is jártunk úgy, hogy csak a telefonos ügyfélszolgálat segítségével tudtuk leállítani. A berendezést most egy sokkal korszerűbb Alpitronic modellre cserélték, amely egy CCS és CHAdeMO csatlakozón keresztül tud 50 kW-ot leadni, de a szolgáltató azt ígéri, hamarosan 75 kW-ra bővítik az áramellátást. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
