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 Volkswagen Csoport vezérigazgatója, Oliver Blume, 2023-ban jelentette be nagyszabású megtakarítási programját, amelynek eredményeként 2026-ig 10 milliárd eurót akarnak megspórolni. Úgy néz ki azonban, hogy ez sem lesz elég. Nincs garancia A Volkswagen felmondta azt a megállapodást a szakszervezettel, amely a megtakarítási program ellenére garantálta a német munkahelyek számának megőrzését 2029-ig. A vállalat egy felső vezetői értekezlet után jelentette be, hogy a továbbiakban nem tudja már kizárni, hogy a névadó márka gyárai közül egyet sem zár be és egyetlen alkalmazottat sem küld el. Állítólag nem elég a tervezett megtakarítási program és ezért legalább egy autógyártól és egy alkatrészgyártól meg fognak válni. A bejelentésre érthető módon felháborodottan reagált a szakszervezet vezetője. Daniela Cavallo egy rendkívüli tanácskozás után úgy fogalmazott, hogy a megállapodás felmondása nyílt támadás a német gyárakkal, állásokkal és bérmegállapodással szemben. Ezzel maga a Volkswagen, a konszern szívének sorsa lett kérdéses, mi pedig a végsőkig ellenállni fogunk. Amíg én itt vagyok, nem lesznek gyárbezárások – tette hozzá Cavallo. Oliver Blume a döntést az európai autóipar nehéz helyzetével és a német autógyártás versenyképességének hátrányával magyarázta, amelyet új piaci szereplők is veszélyeztetnek. Állítólag további négymilliárd eurót kell megtakarítaniuk. A szakszervezetnek egyébként döntő szava lehet ezekben a döntésekben. A német rendszerben ugyanis helyet és szavazati jogot kapnak a felügyelőbizottságban, és ha melléjük áll a Volkswagenben résztulajdonos Alsó-Szászország kormánya, akkor többségük is lehet. A Volkswagen dolgozóit egyébként támogatásáról biztosította az iparági IG Metall szakszervezet is, amely úgy nyilatkozott, hogy nem fogják tolerálni, hogy a munkásokon spóroljon a cég. Volkswagen: jelenleg nem vagyunk versenyképesek Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
