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 A modellpaletta megújításának éve volt 2024 a Porschénél, ez többek között a Taycant is érintette az első negyedévben. A vállalat ezzel magyarázza a villanyautó gyenge számait. Az egyik szemük sír Bár a vállalat sajtóközleménye igyekszik pozitív hangot megütni, a Porsche eladásai három százalékot estek 2024-ben. A villanyautós számok első pillantásra nem tűnnek ennél sokkal rosszabbnak, 3,7 százalékos volt a visszaesés, de érdemes a motorháztető alá pillantani. A részletek ugyanis megmutatják, hogy a modellfrissítésen átesett Taycan eladásai éves szinten a felére zsugorodtak és a helyzetet csak az új elektromos Macan startja mentette meg. A vállalat szerint a villanyautós modellfrissítés lassabb folyamat, mint gondolták, ezért gyártási nehézségek állnak a háttérben, de már tavaly nyáron felröppentek olyan hírek, hogy a kereslet csökkenése miatt visszavesznek a sportautó gyártásából. Az viszont remek hír, hogy a Macan premierje a cég szerint jól sikerült. A gyártás tavaly május közepén indult és év végéig 18 ezret adtak át belőle. A luxus-SUV szegmens most már évek óta a legerősebb a Porschénél, így remélhetőleg az elektromos Macan is sikeres lesz. Porsche 2023 2024 Változás Európa (Németország nélkül) 70.229 75.899 +8% Németország 32.430 35.858 +11% Észak-Amerika 86.059 86.541 +1% Kína 79.283 56.887 -28% Feltörekvő és tengerentúli piacok 52.220 55.553 +6% World 320.221 310.718 -3% Az erős európai és amerikai számok ellenére a cég leginkább Kína miatt adott el kevesebb autót. A 28 százalékos esést a világ legnagyobb autópiacán nehéz nem drámaiként értékelni. 2015-ben Kína lett a német márka legnagyobb piaca, az eladások 95 ezerrel tetőztek, de még 2022-ben is 93 ezer autót adtak el az országban. Még soha ennyi autót nem adott el a Nio A Porsche a legutóbbi csökkenést a régió rossz gazdasági helyzetével indokolja, de elég csak a helyi prémium márkák eladásaira tekintenünk, hogy minimum kérdésesnek érezzük ezt a magyarázatot. A hagyományos és az elektromos autóiból is kevesebbet adott el a Volkswagen tavaly Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
