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 A Volkswagen 200 millió dolláros fejlesztést jelentett be Kínában, melynek célja az elektromobilitás és az autonóm járművek piacán betöltött pozíciójának erősítése valamint a technológiai függetlenség elérése – számolt be róla a Car News China. A német autógyártó a Carizon nevű vegyesvállalaton keresztül fejleszti első saját System-on-Chip (SoC) rendszerét, amely kulcsszerepet játszik majd a jövőbeni vezetőtámogató és önvezető rendszerek működésében. A vegyesvállalat az önállóságért A chipet a Carizon vegyesvállalatban fejlesztik, amelyet 2023-ban alapított a Volkswagen szoftverfejlesztő részlege, a Cariad, a kínai mesterséges intelligencia specialista Horizon Robotics céggel közösen. A partnerség révén a német mérnöki munka ötvöződik a Horizon Robotics vezető hardveres és szoftveres szakértelmével, valamint tömeggyártási képességeivel – véli a cég. Belső források szerint a Volkswagen jelenleg nem tervezi saját chipgyártó üzem létesítését – írja az Automobilwoche német szaklap a bejelentés kapcsán. Ez azonban nem túl meglepő, hiszen olyan chipfejlesztő mamutcégek, mint az Nvidia, vagy az AMD sem rendelkeznek saját gyártással, hanem a kevés, ám erre végletekig specializálódott olyan cégek egyikénél készíttetik el terveiket, mint a TSMC, a Samsung, vagy a Global Foundries. Oliver Blume, a Volkswagen konszern vezérigazgatója kiemelte a fejlesztés stratégiai fontosságát. A System-on-Chip Kínában történő fejlesztésével átvesszük az irányítást egy kulcsfontosságú technológia felett, amely meghatározza az intelligens vezetés jövőjét – mondta Blume. Ralf Brandstätter, a Volkswagen kínai üzletágának vezetője hangsúlyozta, hogy az új chip túlmegy a lokalizált gyártáson, és alapvető technológiákat tesz elérhetővé a jövő mobilitása számára. Hozzátette, hogy a chipet kifejezetten a kínai vásárlók igényeire szabják, hogy „intelligensebbé és biztonságosabbá” tegyék az utazásokat. Ez a törekvés segíti a vállalatot abban, hogy visszaszerezze korábbi pozícióját a kínai piacon és része a Kínából Kínának stratégiának. A Volkswagen várakozásai szerint az új SoC három-öt éven belül kerül piacra. Jelenleg a Carizon ADAS-rendszerek a Horizon Robotics meglévő chipjeit használják, amelyek körülbelül 130 TOPS teljesítményt nyújtanak. Az első Carizon ADAS-technológiával szerelt járművek várhatóan 2026-ban gördülnek az utakra Kínában. Az új chip a tervek szerint 500-700 TOPS számítási teljesítménnyel rendelkezik majd, ami jelentős előrelépést jelent a jelenlegi rendszerekhez képest. Peter Bosch, a Cariad vezérigazgatója szerint az új chip növeli a fejlett vezetéstámogató rendszerek teljesítményét, különösen a komplex kínai útviszonyokra és változatos forgalmi szituációkra optimalizálva. A korszerű hardver gyorsabb döntéshozatalt és hatékonyabb rendszert ígér, emellett több biztonsági redundanciát kínál. 16,5 milliárd dolláros üzletet kötött a Samsung és a Tesla Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
